ถ้าพูดถึงรถในกลุ่ม B-SUV ที่เป็นที่พูดถึงอย่างมากในเวลานี้ก็คงจะหนีไม่พ้นกับ 3 รุ่นที่เราได้นำมาเปรียบเทียบแบบจุดต่อจุดกับ Haval Jolion , Toyota Corolla Cross GR Sport , Honda HR-V E:HEV ซึ่งทั้ง 3 คันนี้เป็นแบบเครื่องยนต์ไฮบริดทั้งหมด และที่เรานำมาในวันนี้เป็นรุ่นท๊อปสุดทั้งหมด เราจะมาพูดถึงภาพรวม การใช้งาน ดีไซน์ และการขับขี่ของทั้ง 3 คันนี้ว่าแต่ละคันเมื่อเทียบกันแล้ว มีจุดเด่น , จุดด้อย และควรจะซื้อคันไหนเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งาน
เริ่มจากดีไซน์ภายนอก : ถ้ามองแค่ภายนอกของทั้ง 3 คันแล้ว ต้องบอกว่าหน้าตาของ Jolion จะมีความสดใหม่มากที่สุด ด้วยดีไซน์กระจังหน้าและไฟเลี้ยวที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ เอาจริงๆแล้ว ดีไซน์ของกระจังหน้าทั้ง Jolion และ HR-V จะใกล้เคียงกันด้วยซ้ำ แต่ถ้ามาดูของ Cross GR Sport จะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ถ้าเทียบกับ Cross ในรุ่นปกติที่ไม่ใช่ GR Sport ดีไซน์ก็จะคล้ายกันกับทั้ง 3 รุ่น ถ้าเทียบจากความสูงของทั้ง 3 รุ่นแล้ว Jolion จะมีขนาดที่สูงที่สุด นับจากพื้นจนถึงระยะฐานล้อ ( Ground Clearance ) รองลงมาจะเป็น HR-V และ Cross GR Sport
ออฟชั่นภายนอกโดยรวม : อย่างเช่นไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟตัดหมอกคู่หน้า ไฟท้าย ไฟเบรก ทั้ง 3 รุ่นนี้จะมีให้เหมือนกันหมดเป็นแบบ LED
ส่วนกล้องมองรอบคัน จะมีแค่ Jolion กับ Cross GR Sport ส่วน HR-V จะไม่มีกล้องมองรอบคันให้ แต่จะได้เป็นกล้อง Honda Sensing มาแทน ส่วนระบบ Blind Spot เตือนมุมอับสายตาที่เป็นสัญลักษณ์รูปรถตรงกระจกมองข้างทั้ง 2 ฝั่งจะมีแค่ Jolion กับ Cross GR Sport เท่านั้น
ทั้ง 3 คัน มี Keyless Entry ให้แต่ว่า Jolion จะมีเฉพาะประตูฝั่งคนขับด้านหน้าเท่านั้น ส่วน Cross GR Sport กับ HR-V จะมีให้ทั้งฝั่งคนขับและฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า
การเปิดด้านท้าย Jolion จะไม่ได้เปิดท้ายแบบไฟฟ้า ในขณะที่ Cross GR Sport และ HR-V สามารถเปิดท้ายแบบไฟฟ้า แต่ข้อสังเกตคือ Cross GR Sport และ HR-V สามารถใช้เท้าเปิดฝาท้ายได้ และอีกอย่างก็คือเวลาเราปิดฝาท้าย HR-V ถ้ามีอะไรมาขวางตอนปิด ฝาท้ายจะหยุดการทำงานทันที แต่ Cross GR Sport จะไม่มีเซ็นเซอร์ให้หยุดการทำงาน
การเปิดฝากระโปรงด้านท้ายของทั้ง 3 รุ่น ถึงแม้ว่าการเก็บพื้นที่สัมภาระด้านท้าย Jolion กับ Cross จะดูมีพื้นที่มากกว่า HR-V แต่ระดับความสูงของด้านท้ายจากพื้นวางของไปจนถึงหลังคา Jolion จะดูเตี้ยที่สุด เมื่อเทียบกับ HR-V หรือ Cross
ดีไซน์ภายในโดยรวม : ถ้าใครที่ชอบรถที่มีพื้นที่ในการใช้งานเยอะ HR-V จะตอบโจทย์ในด้านนี้มากที่สุด ส่วน Cross GR Sport และ Jolion พื้นที่ภายในโดยรวมจะมีขนาดที่ใกล้เคียงกัน ทั้ง 3 คันถือว่านั่งสบาย แต่จุดสังเกตคือเบาะหลังของ Jolion จะมีความเตี้ยกว่าเมื่อเทียบกับ Cross และ HR-V ทำให้เวลาเข้ามานั่งเบาะหลังแล้ว Jolion จะมองด้านนอกได้ยากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนโทนภายในถ้าใครที่ชอบโทนที่ดูสบายตา และมีความพรีเมียม Jolion จะให้คำตอบได้แน่นอน แต่ถ้าใครที่ชอบภายในเข้มๆดุดัน ก็ต้องเป็น Cross หรือ HR-V
ออฟชั่นภายในโดยรวม : เบาะของผู้ขับขี่ด้านหน้าของทั้ง 3 คัน เป็นแบบไฟฟ้า แต่เบาะของผู้โดยสารด้านหน้าของทั้ง 3 คันไม่ได้เป็นแบบปรับไฟฟ้า โดยส่วนตัวแล้วมองว่า ควรจะใส่เบาะปรับไฟฟ้ามาให้ผู้โดยสารด้านหน้าด้วย แต่ถ้าใครที่ไม่ซีเรียสเรื่องจุดนี้ก็ไม่มีปัญหาครับ
หน้าจอ Entertainment ของทั้ง 3 คันจะมีขนาดและดีไซน์ที่แตกต่างกัน โดย Jolion จะมีขนาด 12.3 นิ้ว Cross GR Sport จะมีขนาด 9 นิ้ว HR-V จะมีขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบ Touchscreen ทั้งหมด Wireless Charger มีให้เฉพาะ Jolion และ HR-V เท่านั้น ส่วน Cross GR Sport จะไม่มีให้ มีเป็นแค่ที่วางโทรศัพท์มือถืออย่างเดียว ระบบแอร์ปรับอากาศแบบ Dual Zone จะมีเฉพาะ Cross GR Sport เท่านั้น
กล้องมองรอบคันอย่างที่บอกไว้ว่ามีเฉพาะแค่ Jolion กับ Cross GR Sport ความชัดของภาพถ้าเทียบกันแล้ว Jolion จะดูดีกว่าอ และ Jolion ยังมีระบบช่วยจอดอัตโนมัติอีกด้วย ในขณะที่ Cross GR Sport และ HR-V ยังไม่มีให้ ส่วนกล้องของ HR-V จะมีแค่กล้องด้านหลังและกล้อง Honda Lane Watch ทีจะอยู่ตรงฝั่งกระจกมองข้างด้านซ้ายมือเท่านั้น และความคมชัดของภาพถ้าเทียบกับ Jolion หรือ Cross GR Sport กล้องของ HR-V จะมีความชัดที่น้อยที่สุด
ส่วนระบบสั่งการด้วยเสียงจะมีเฉพาะ Jolion สามารถใช้สั่งการได้หลากหลายไม่ว่าจะเป็น เปิดซันรูฟ เปิดระบบปรับอากาศ เป็นต้น
การขับขี่ทั้ง 3 คันล่ะ เป็นอย่างไร ? : โหมดการขับขี่ของทั้ง 3 คัน มีให้เหมือนกันไม่ว่าจะเป็น Eco , Normal , Sport และจุดไฮไลท์ของการขับขี่อย่างแรกที่ต้องพูดถึงคืออัตราเร่ง ซึ่ง HR-V และ Cross GR Sport ให้ฟิลลิ่งได้ใกล้เคียงกัน ทั้งจังหวะ Kick Down หรือเวลาเร่งแซง การตอบสนองของคันเร่งก็ทำได้ดีทั้งคู่ แต่อาจจะมีอาการชะงักอยู่บ้างเล็กน้อย ถ้าไปดูฝั่งของ Jolion ในเรื่องอัตราเร่งบอกเลยว่า ยังสู้ HR-V และ Cross GR Sport ไม่ได้ ถึงแม้ว่าตัวเลขพละกำลัง Jolion จะดูดีกว่าก็ตาม แต่ถ้าพูดถึงในช่วงความเร็วต่ำ แอบประทับใจ Jolion พอสมควร เวลาออกตัวจะรู้สึกว่าทำได้ดีกว่า HR-V และ Cross GR Sport ด้วยซ้ำ
และการเกาะถนน ช่วงล่าง การรับแรงสะเทือน Cross GR Sport จะได้เปรียบในเรื่องนี้เพราะได้มีการปรับเซ็ตช่วงล่างใหม่ ทำให้เฟิร์มขึ้น เกาะถนนดีขึ้น แต่ HR-V กับ Jolion ในเรื่องของช่วงล่างถือว่าทำมาได้ทีทั้งคู่ แต่เวลาการเข้าโค้งในความเร็วกลางขึ้นไป Jolion จะไม่ค่อยเนียนเท่าไหร่
พวงมาลัยของทั้ง 3 คัน ถ้าพูดถึง Gripในการจับ ความกระชับ HR-V จะทำได้ดีกว่า Cross GR Sport และ Jolion โดยเฉพาะ Jolion กริปในการจับมันจะเล็กอยู่พอสมควร ทำให้อาจจะไม่ถนัดในการจับสักเท่าไหร่ การหักเลี้ยว การตอบสนองของพวงมาลัย Cross GR Sport จะตอบสนองได้ดีกว่าทั้ง Jolion และ HR-V พอสมควร
ส่วนทัศนวิสัยในการขับขี่ Jolion จะดูไม่ค่อยกว้างสักเท่าไหร่เพราะว่าขนาดของฝากระโปรงหน้า ที่นูนขึ้นมาทำให้การมองเห็นจะไม่ค่อยเต็มสายตาเท่ากับ HR-V หรือ Cross GR Sport ที่จะมองเห็นได้ดีกว่า
