New Honda City Hatchback 2024 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 599,000 āļāļēāļ

āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļ âEnergetic & Safety Hatchbackâ āļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļĢāļāļāļāļąāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļĨāļāļĢāļēāļāļĩāļ (ULTR) āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļĢāļ§āļĄ 5 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāļāđāļāđāļ āļĢāļļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ e:HEV SV āļĢāļēāļāļē 729,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ VTEC TURBO āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļļāđāļ RS āļĢāļēāļāļē 749,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ […]
MG āđāļāļĒāļ āļēāļ ALL NEW MG3 āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļ āđāļāļāļĩāļ§āļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ 2024

MG MOTOR GLOBAL āđāļāļĒāļ āļēāļ ALL NEW MG3 āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļ GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2024 āđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĩāđ 26 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ§āļĩāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļ ALL NEW MG3 āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļķāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļ “NET ZERO EMISSIONS” āļŦāļĢāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāđāļĢāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ ALL NEW MG3 āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ B-SEGMENT āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļąāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļŦāļāđāļēāļāļāļāļđāđāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ āļŦāļēāļāļāļđāļāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđ […]
SUZUKI āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ PLATINUM DEAL āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ

āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2552 āļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļ§āđāļē 15 āļāļĩ āļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāđāļāļĒāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļđāđāļĨāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļ āđāļāļĒāļĒāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļ§āđāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļķāļ 320,969 āļāļąāļ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ 7 āļāļĩ āđāļāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļāļāļāļēāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāļĒāļāļķāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļ§āđāļē āļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĄāļļāđāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļŠāļąāļāļāļĄāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĒāļđāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļđāļāļđāļāļīāļāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄ âSUZUKI PLATINUM DEAL āļāļĩāļĨāļāļļāđāļĄ..āļāļąāđāļāļŠāļļāļâ āđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ âSUZUKI PLATINUM DEAL āļāļĩāļĨāļāļļāđāļĄ..āļāļąāđāļāļŠāļļāļâ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāđāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ […]
Mercedes-Benz āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļ âRetail of the Futureâ āļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļāđāđāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ

Mercedes-Benz āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļ âRetail of the Futureâ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļāļļāļĢāļāļīāļāļāđāļēāļāļĨāļĩāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļŦāļēāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŊ āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2566 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē âRetail of the Futureâ āđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāđāļŠāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĨāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŊ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāļĄāđāđ āđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļķāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āđāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāļĄāļĩ āđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļēāđāļĨāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļ 2 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāđāļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāļāļĨāļāļļāļĢāļāļīāļ âRetail of the Futureâ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŊ āđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļļāļāļāļ Mercedes-Benz āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļ āđāļāļĒāļŠāļĢāļļāļāđāļāđāļ 5 āļāļąāđāļāļāļāļ āļāļąāļāļāļĩāđ Step 1 âāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđâ: […]
BMW āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāđāļāļĄ BMW iX2 āđāļŦāļĄāđ

BMW āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļāļđāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ Sports Activity CoupÃĐ (SAC) āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļąāļ BMW iX2 xDrive30 M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW X2 āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļBMW āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ BMW iX2 xDrive30 M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 3,399,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard) BMW iX2 xDrive30 M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļāļđāđāļāđ (Sports Activity CoupÃĐ â SAC) āđāļāļĒāļāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāđāļāļ âIconic Glowâ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ […]
The all new Kia EV9 āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļāļēāļ Kia āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ

The all new EV9 āđāļāđāļāļĢāļ SUV āļŠāļēāļĄāđāļāļ§ āđāļāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 379 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 701 Nm āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-60 āđāļĄāļĨāđ (96 km) āđāļāđāļ§āļĨāļē 4.5 āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 99.8 āļāļēāļĢāđāļ 10% – 80% āđāļāđāļ§āļĨāļē 24 āļāļēāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 160 km āđāļ 10 āļāļēāļāļĩ āļāļāļēāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ – āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 5,008 – 5,013 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ – āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,978 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ – āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,755 […]
āđāļāļīāļāļŠāđāļāļ OMODA C5 EV āļāđāļāļāļāļļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ

āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāļĩ 2567 āļāļĩāđ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ Chery Group āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāļ·āđāļ OMODA and JAECOO (Thailand) Co., Ltd. āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāđāļĄāļāļē āđāļāļāļāđ āđāļāļāļđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļŠāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļģāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ OMODA C5 EV (āđāļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩ5 āļāļĩāļ§āļĩ) āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ SUV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāđāļē 61 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 94% āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ OMODA C5 EV āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 460 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ […]
āđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļĨāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩ 2566 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĩ 2567 āļāļĩāđ 800,000 āļāļąāļ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĨāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩ 2566 āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāļĩ 2567 āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĩ 2566 āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļ āļēāļ§āļ°āļāļĢāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļāļĨāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļ āļēāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāđāļāļāļēāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļģāļĨāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļĨāļāļāļēāļāļŦāļāļĩāđāļāļĢāļąāļ§āđāļĢāļ·āļāļāļŠāļđāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāļāļ§āļāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄ āļāļēāļāļī āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĩ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē (EV) āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļīāļŠāļāļŠāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļāļ āļēāļāļĢāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĨāđāļēāļāđāļēāļāļēāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĨāđāļēāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļ āđ āļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļĄāļēāļĒāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 775,780 āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļĨāļ 9% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩ 2565 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļāļĩ 2566 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 265,949 […]
MG āļāļąāļāļāļāļāļķāđāļāļāđāļāļ 3 āđāļāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 2 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļĢāļ 100 āļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļ SAIC Motor Corporation āļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļāļāđāļāļĄāļāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 5.02 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ§āļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļķāļ 27,311 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 2 āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļŠāļđāđāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļāļ 3 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ āļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļąāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ MG EV ECOSYSTEM āđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ 2467 (āļ.āļĻ.1924) āļāļĩāļāļĩāđāļāļķāļāļĄāļĩāļ§āļēāļĢāļ°āļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļāļķāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻ […]
MAZDA āļāļąāļāļŦāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāđāļŦāđāļŠāđāļ§āļāļĨāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļ

ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-30 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 100,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-5 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 110,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-8 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē2 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļŠāļđāļ āđāļāļāļēāļŠāļāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļķāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļĨāļ World Car Design of The Year āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļĨāļāļāļĪāļāļđāļāļēāļĨāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļąāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļĩ […]