āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒ āļāļēāļāđāļāļ âPlan S-5â āļāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§

āđāļāļĩāļĒ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒ āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļĩ 2567 āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāđāļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļ·āđāļ âPlan S-5â āđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩ 2567-2571 āļāļēāļĒāļāļļāļ āđāļ āļāļĩ āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļąāļāļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļāļāļ āļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ Kia Plan S āļāļāļāđāļĢāļēāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļĩāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļĒāļđāđāļāļāđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļ 3 āļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļ·āļ āđāļĨāļ (Planet) āļāļđāđāļāļ (People) āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļģāđāļĢ (Profit) āđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļ […]
NISSAN āđāļāļīāļāļāļ§āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°

āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļīāļāļāļ§āļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāđāļēāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļŦāļēāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļģāļāļąāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļĨāļāļąāļŠāļĄāļđāļĨāļāđāļē 500 āļāļēāļ āļāļĢāļĩ* āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļēāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ° āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2556 āđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļē āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļĨāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļķāļāļāļāđāļāļīāļāļāļ§āļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļļāļāđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 1. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĨāļīāļ§āļīāļāđāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2015 2. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļąāļĨāđāļĄāļĢāđāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2011 3. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2010-2011 4. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļēāļ§āļēāļĢāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2006-2014 5. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ […]
NETA āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļļāļĄāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ

NETA āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļąāļāļāļāļīāļ âāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļāļâ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ NETA AUTO āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāđ NETA āļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļāļāļąāđāļ āļĄāļĢ. āļāļđ āļāļąāļāļāļ·āđāļ (Mr. Shu Gangzhi) āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāļāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āļāļāđāļāđ (āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ) āļāļģāļāļąāļ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļ āļĄāļĢ. āđāļāđāļē āļāđāļ§āļāđāļāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĨāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļēāļāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĢ. āļāļđ āļāļąāļāļāļ·āđāļ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļē 24 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļ§āđāļē 8 āļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļđāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļĢ. […]
āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĨāđāļāļĒāļāļāļāđāļĢāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļĢāļâĶāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠâ āļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 748,000 āļāļēāļ

āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāļĄāļąāļāļāļĢ āļŠāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļĢāļâĶāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠâ (ISUZU X-SERIESâĶ Gotta Xross The Line!) āļāļļāļ Element āđāļāļāđāļāđāļ āđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļ āļŠāļđāđāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ SPEED āđāļĨāļ° HI-LANDER āđāļāđāļāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļŠāđāļāļĨāđ X āļāļĢāđāļāļĄ āđāļŦāļĄāđ! āļāļļāļāđāļāđāļ The X Package āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢ āđāļāļĒ āļĄāļĢ.āļāļēāļāļēāļāļī āļŪāļēāļāļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļē âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļ âāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļīāļāļāļąāļâ āļāļĩāđāļāļĩāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļīāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāđāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 14 […]
SUZUKI āļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĨāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ 7 āļāļĩ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ âEnhancing the Ability to Compete in the Upcoming Automotive Market āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļâ āđāļāļĨāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§ 7 āļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ âāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ 2023 āļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2567 āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 25 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļđāļāļđāļāļīāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âEnhancing the Ability to Compete in the Upcoming Automotive Market […]
āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĨāļāļāļĒāļāļāļāļĨāļīāļāļāļ°āļĨāļļ 6 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļ âāđāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļâ āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāļĒāđāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ

āļāļĩāļāļđāļāļļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĒāļāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĢāļ 6 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ 4 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļ§āđāļē 3 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļāļĩāļ 2 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāļŠāļĄāļĻāļąāļāļāļīāđāļĻāļĢāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļ âāđāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļâ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļĨāļ°āđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđ âāļāļĩāļāļđāļāļļâ āđāļāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāļāļ°āļāļļāđāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļĩāļ 32,000 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļ 5 āļāļĩāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢ āđāļāļĒ āļĄāļĢ.āļāļēāļāļēāļāļī āļŪāļēāļāļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļē âāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļīāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2506 āļāļķāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĢāļ 1 āļĨāđāļēāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļē 34 āļāļĩ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĢāļāļāļļāļ āđ 1 āļĨāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļĄāļēāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĨāļāļĨāļ āđāļĄāđāđāļāļĒāļēāļĄāļ§āļīāļāļĪāļ āđāļāđāļ āļāđāļ§āļāļ§āļīāļāļĪāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāđāļĄāļĒāļģāļāļļāđāļāđāļāļāļĩ 2540 āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āļīāļ-19 āļāļĩāļāļđāļāļļāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļīāļāļĪāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļĨāļīāļāļāļĢāļ 6 āļĨāđāļēāļāļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē […]
Macan āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļ Porsche

āļāļāļĢāđāđāļāđ (Porsche) āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļĄāļēāļāļąāļāļāđ āđāļŦāļĄāđ (The new Macan) āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 470 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ 639 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļ E-Performance āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāļ āļđāļĄāļīāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļąāļ§āđāļĨāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 270 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 613 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļ WLTP āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļāļāļ§āđāļēāļŦāļāļķāđāļāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļāļąāļāļāđ (Macan) āļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āļāļāļ°āļāļĩāđ āļāļāļĢāđāđāļāđ āļĄāļēāļāļąāļāļāđ (Porsche Macan) āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļąāđāļāļāļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĄāļēāļāļąāļāļāđ 4 (Macan 4) āđāļĨāļ° āļĄāļēāļāļąāļāļāđ āđāļāļāļĢāđāđāļ (Macan Turbo) āđāļŦāļĄāđ āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāđāļāđ āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ (SUV) […]
āđāļāļīāļāļĢāļēāļāļē ALL-NEW MITSUBISHI TRITON ATHLETE āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,125,000 āļāļēāļ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĨ-āļāļīāļ§ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļāļāļĨāļĩāļ āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 1,125,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĨāđāļāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āļāļĩāđ āļāļāļĨ-āļāļīāļ§ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļāļāļĨāļĩāļ āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļāļāļ°āļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļĨāđāļāļāđ āđāļāļĢāđāļ§āļĩāļĨāđāļāļĢāđāļ āļāļđ (Super Select 4WD II) āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļđāļĨāđāļāļĄāđ (Full-Time All Wheel Control) āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ (2H) āđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļāļāļđāļĨāđāļāļĄāđ […]
Mercedes-Benz āļāļĢāļąāļāđāļāļĄ The new GLA āļāļāļāđāļāđāļāļāđ âDYNAMIC ALL THE WAYâ āđāļāļīāļāļĢāļēāļāļē 2.58 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ

āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāļīāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩ 2024 āļāļąāļ The new GLA āļĨāļļāļĒāļāļĨāļēāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļĢāļļāđāļ GLA 200 AMG Dynamic āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âDYNAMIC ALL THE WAYâ āļāļđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļŠāđāļāļāļĄāđāļāļāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ On-Road āđāļĨāļ° Off-Road āļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđ 2,580,000 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāļāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ āđāļāđāļāļāđāļāđāļ GLA 200 AMG Dynamic āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļĢāļŦāļąāļŠ M282 āļāļāļēāļ 1,332 āļāļĩāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ E85 āļāļģāđāļŠāļāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļĢāļāļāđāļāļĄāđāļēāļāļāļļāļ āļēāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ […]
Audi Clearance Sale āļĨāļāļŦāļĨāļąāļāļĨāđāļēāļ 72 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ 26-28 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄāļāļĩāđ āļāļĩāđ Audi Centre Thailand

āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļīāđāļĻāļĐ âAudi Clearance Saleâ āļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļĢāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āļāđāļēāļĒāđāļāļ āļŠāļ āļēāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļĒ āļĨāļāļŦāļĨāļąāļāļĨāđāļēāļ āļāļ§āđāļē 100 āļāļąāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 750,000 āļāļēāļ āļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļĒ Audi Approve plus āļāļĩāļĨāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄ āļŦāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļ 3 āļ§āļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ 26-28 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄāļāļĩāđ āļāļĩāđ Audi Centre Thailand āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āđāļĻāļ§āļāļāļąāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāļ§āđāļē âAudi Clearance Sale āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļĩāđāđāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļąāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļĢāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āļāđāļēāļĒāđāļāļ āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļĒ āļāļļāļāļ āļēāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāđāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĒāđāļēāļ e-tron āļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĢāļ High Performance […]