รถยนต์ Mercedes-Benz C-class นั้นขึ้นชื่อเรื่องความหรูหราตามแบบฉบับของแบรนด์มาโดยตลอด ในรูปแบบรถซีดานขนาดกะทัดรัด และตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับรุ่นปี 2027 เช่นเดียวกับรุ่นที่ใช้น้ำมัน C-class EV ก็มอบประสบการณ์การเดินทางระดับโลกให้แก่ผู้โดยสาร ผสมผสานความหรูหราแบบดั้งเดิมเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ เบาะหนัง Nappa และวัสดุคุณภาพสูงนั้นได้มาตรฐานระดับสูงของ Mercedes และจอแสดงผลขนาดใหญ่บนแดชบอร์ดก็เป็นเหมือนฝันของคนรักเทคโนโลยี
C400 4Matic มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างกำลัง 482 แรงม้า แรงบิดระดับ 800 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ความจุ 94.5 kWh ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เราคาดการณ์ว่า C-Class EV น่าจะวิ่งได้ไกลประมาณ 400 ไมล์ ซึ่งจะทำให้มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มเดียวกัน บริษัทฯ ยังกล่าวอีกว่า C-Class EV เป็น "C-Class ที่สปอร์ตที่สุดเท่าที่เคยมีมา" ด้วยแชสซี ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัยที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกสนานในการขับขี่โดยไม่สูญเสียความสะดวกสบายแบบเดียวกับ S-Class เราคงต้องรอทดลองขับก่อนจึงจะสามารถตรวจสอบคำกล่าวอ้างที่ยิ่งใหญ่นี้ได้
C-Class ไฟฟ้าคันแรกนี้จึงเป็นผลงานชิ้นเอกที่สร้างความประทับใจในทุกสัดส่วน มีความสปอร์ตที่สะดุดตา จุดเด่นที่สะดุดตาบริเวณด้านหน้าคือกระจังหน้าดีไซน์ใหม่สุดไอคอนิก โดดเด่นด้วยกรอบโครเมียมกว้าง โครงสร้างตาข่ายคล้ายกระจกสีรมดำ และดาวสามแฉกตรงกลาง เป็นการตีความใหม่ของกระจังหน้าโครเมียมแบบคลาสสิก และนำพาเข้าสู่ยุคสมัยใหม่ด้วยความโดดเด่นเป็นพิเศษ ขอบและแผงโดยรอบสามารถส่องสว่างได้ อีกหนึ่งไฮไลท์คือ แอนิเมชั่นของกระจังหน้าเมอร์เซเดส-เบนซ์อันเป็นเอกลักษณ์ เมื่อเปิด ปิด หรือชาร์จไฟรถยนต์
ไฟหน้า LED ประสิทธิภาพสูงแบบมาตรฐานผสานเข้ากับกระจังหน้าได้อย่างลงตัว สัญลักษณ์รูปดาว โดยเฉพาะความน่าดึงดูดและน่าหลงใหลยิ่งขึ้นทั้งกลางวันและกลางคืน ไฟหน้า DIGITAL LIGHT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมสร้างแสงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว หลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่ ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ระบบ KEYLESS-GO พร้อม HANDS-FREE ACCESS ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ด้วยมือจับประตูแบบเรียบสนิท ทำให้การเข้าออกรถสะดวกสบายเป็นพิเศษ คุณไม่จำเป็นต้องมองหากุญแจรถอีกต่อไป ทันทีที่กุญแจอยู่ใกล้ มือจับที่ผสานเข้ากับตัวรถอย่างลงตัวจะยื่นออกมาโดยอัตโนมัติและรถจะปลดล็อกเอง เมื่อคุณออกจากรถพร้อมกุญแจ รถจะล็อกโดยอัตโนมัติอีกครั้ง
ส่วนท้ายแบบฟาสต์แบ็กที่ดูไดนามิกบ่งบอกถึงประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ขอบที่ลาดเอียงตามหลักอากาศพลศาสตร์และไฟท้ายทรงกลมสีแดงเข้มรูปดาวสี่ดวง ผสานกับเส้นสายด้านข้างที่ดูแข็งแกร่ง สร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้กับรถยนต์ ไฟท้ายแบบแยกส่วนที่ล้ำสมัยรูปทรงดาวอันน่าทึ่งเน้นย้ำถึงบุคลิกที่สปอร์ตของ C-Class ไฟฟ้าโฉมใหม่ สมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์มีบทบาทสำคัญต่อระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า แรงต้านอากาศต่ำช่วยให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และนั่นสร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด แม้แต่การลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.01 ก็สามารถเพิ่มระยะทางการวิ่งในเส้นทางไกลได้ประมาณ 2.5 เปอร์เซ็นต์ ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเริ่มต้นที่ 0.22 ทำให้อยู่ในอันดับต้นๆ ของกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน
นอกจากแนวคิดการออกแบบที่เอื้อต่อหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว มาตรการที่สำคัญที่สุดยังรวมถึงกันชนหน้าและหลังที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ การปิดช่องว่างบริเวณด้านหน้า การออกแบบกระจกมองข้างและขอบฝากระโปรงท้ายที่ได้เปรียบ รวมถึงการขึ้นรูปสปอยเลอร์ เส้นแบ่งด้านข้างในไฟท้าย และท้องรถที่เรียบลื่นและปิดสนิทเกือบทั้งหมด ล้อและยางขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอย่างแนบเนียนในขนาดตั้งแต่ 18 ถึง 20 นิ้วก็ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับหลักอากาศพลศาสตร์เช่นกัน และสปอยเลอร์ล้อก็ได้รับการปรับให้เข้ากันด้วย
แม้แต่การปลดล็อกประตูและก้าวเข้าสู่พื้นที่แห่งความสะดวกสบายใหม่ก็เป็นประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสที่ได้รับการจัดเตรียมอย่างพิถีพิถัน ด้วยการต้อนรับผู้ขับขี่ด้วยลำดับ "ยินดีต้อนรับ" ที่ครอบคลุมและได้รับการจัดเตรียมอย่างเป็นองค์รวม ซึ่งออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์ที่เชิญชวนและหรูหราตั้งแต่ช่วงเวลาแรก ภายนอก พื้นผิวแผงควบคุมของกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์และไฟท้ายจะมีชีวิตชีวาด้วยแอนิเมชั่นแสง ในขณะที่เสียงบรรยากาศจาก Sound Experience ที่เลือกไว้จะเล่นไปพร้อมกัน ภายใน แสงไฟโดยรอบและแอนิเมชั่นบรรยากาศบน MBUX Hyperscreen หรือ MBUX Superscreen ใหม่สร้างความเชื่อมโยงทางอารมณ์ในทันที ก่อนลงจากรถจอก็จะแสดงข้อความ "Goodbye" โดยทั้งหมดนี้ขับเคลื่อนด้วยระบบปฏิบัติการ Mercedes-Benz (MB.OS)
โครงสร้างตัวถังไฟฟ้าล้วนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ทำให้เกิดแนวคิดมิติใหม่ที่ให้พื้นที่กว้างขวาง ฐานล้อมีความยาว 2,962 มิลลิเมตร ยาวกว่า C-Class รุ่นเครื่องยนต์สันดาปทั่วไปถึง 97 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นถึง 12 มิลลิเมตร นอกจากนี้ C-Class ไฟฟ้ายังโดดเด่นในเรื่องพื้นที่เหนือศีรษะ ด้วยหลังคาพาโนรามาแบบมาตรฐาน ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะสูงสุดเพิ่มขึ้น 22 มิลลิเมตรในด้านหน้า และ 11 มิลลิเมตรในด้านหลัง ทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น
สำหรับการบรรทุกสัมภาระและอุปกรณ์กีฬา ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 470 ลิตร และช่องเก็บของด้านหน้า (frunk) เพิ่มพื้นที่เก็บของที่ใช้งานได้จริงอีก 101 ลิตร (ของเหลว) ซึ่งเหมาะสำหรับลังขวดขนาด 0.33 ลิตร กระเป๋าเดินทาง หรือสายชาร์จ มากกว่าแค่ของใช้เล็กๆ น้อยๆ สำหรับอุปกรณ์ท่องเที่ยวหรือสันทนาการขนาดใหญ่ รถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุดสามารถลากจูงได้ถึง 1.8 ตัน (แบบมีเบรก) ด้วยระบบต่อพ่วงแบบกึ่งไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งเจ็ทสกีหรือเครื่องร่อน นอกจากนี้ ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่จุดต่อพ่วง 80 กิโลกรัม จักรยานไฟฟ้าก็สามารถบรรทุกได้บนแร็คที่เหมาะสม
หลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่สร้างมาตรฐานใหม่ในกลุ่มรถซีดานขนาดกลาง มันสร้างความรู้สึกกว้างขวางและโปร่งโล่งเป็นพิเศษ ด้วยหลังคาพาโนรามา SKY CONTROL ที่เป็นอุปกรณ์เสริม พื้นผิวแก้วสามารถเปลี่ยนระหว่างโปร่งใสและทึบแสงได้ในเวลาเพียงไม่กี่มิลลิวินาที โดยแบ่งออกเป็น 9 ส่วนที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ ทำให้ผู้โดยสารสามารถเลือกได้ว่าต้องการให้แสงส่องเข้ามามากน้อยแค่ไหนและในบริเวณใด การตั้งค่าแบบทึบแสงยังช่วยป้องกันแสงสะท้อนจากแสงแดดโดยตรงได้อีกด้วย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อผู้โดยสารด้านหน้ากำลังดูวิดีโอใน MBUX Hyperscreen หรือผู้โดยสารด้านหลังกำลังดูเนื้อหาบนแท็บเล็ต เมื่อใช้ร่วมกับไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร (อุปกรณ์เสริม) หลังคาพาโนรามา SKY CONTROL จะสร้างประสบการณ์การมองเห็นที่ไม่เหมือนใคร โดยเฉพาะในเวลากลางคืน: ดวงดาว 162 ดวงจะส่องสว่างด้วยสีที่เลือกได้เอง
การออกแบบภายในที่ความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุด การผสมผสานระหว่างระบบอนาล็อกและดิจิทัลผสานกันอย่างลงตัว สร้างความรู้สึกถึงคุณภาพที่เหนือกว่าในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกัน องค์ประกอบตกแต่งขนาดใหญ่เชื่อมต่อคอนโซลกลางกับแผงหน้าปัดอย่างมีไดนามิก ทำให้เกิดความกลมกลืนเป็นหนึ่งเดียว หน้าจอ MBUX Hyperscreen ใหม่ (อุปกรณ์เสริม) ขยายออกไปตลอดความกว้างของห้องโดยสาร ด้วยขนาดหน้าจอ 99.3 เซนติเมตร (39.1 นิ้ว) ทำให้เกิดความรู้สึกกว้างขวางอย่างเหนือระดับ ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารที่ผสานอย่างแนบเนียนตามขอบด้านล่างขององค์ประกอบตกแต่งเน้นย้ำถึงความรู้สึกที่ลอยตัวและสร้างบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ในห้องโดยสาร
คอนโซลกลางมีที่วางแก้วสองช่องแยกกัน ถาดวางอุปกรณ์ชาร์จไร้สายที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และระบายอากาศได้สูงสุดสองถาด และแผงควบคุมที่ออกแบบใหม่พร้อมปุ่มและสวิตช์แบบลูกกลิ้งสำหรับควบคุมระดับเสียง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นใหม่ยังมาพร้อมสวิตช์แบบลูกกลิ้งปรับระดับเสียงยอดนิยม รวมถึงสวิตช์โยกสำหรับลิมิตเตอร์และ DISTRONIC การผสมผสานระหว่างฟังก์ชั่นดิจิทัลและองค์ประกอบทางกายภาพทำให้การใช้งานง่ายขึ้นไปอีกระดับ ช่องระบายอากาศผสมผสานรูปลักษณ์โลหะที่แข็งแกร่งเข้ากับความสวยงามที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทคโนโลยี บานเกล็ดขนาดเล็กที่รวมอยู่ในตัวจะแสดงการปรับอุณหภูมิในระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างมีสีสัน ในขณะที่ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารจะเปลี่ยนสีชั่วครู่ในเวลาเดียวกัน การตอบสนองทางภาพนี้ทำให้การใช้งานง่ายยิ่งขึ้นไปอีก เป็นครั้งแรกที่ Mercedes-Benz ใช้กราฟิกเส้นแนวนอนที่มีลวดลาย 3 มิติและดีไซน์สองโทนสีสำหรับตะแกรงลำโพง ตั้งแต่ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® 3D ขึ้นไป ตะแกรงลำโพงทำจากสแตนเลสคุณภาพสูง
มีธีมแสงไฟภายในห้องโดยสารความละเอียดสูงถึง 11 แบบให้เลือกใช้ สำหรับระบบ MBUX Hyperscreen และ MBUX Superscreen ซึ่งได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน ช่วยให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งและสร้างบรรยากาศส่วนตัวในรถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุดได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น โทนสีของแผงหน้าปัด รวมถึงมาตรวัด องค์ประกอบควบคุม และแสงไฟภายในห้องโดยสาร จะประสานกับธีมพื้นหลังที่สร้างอารมณ์ความรู้สึกเหล่านี้ แสงไฟภายในห้องโดยสารแบบเลือกติดตั้งเพิ่มเติม จะขยายจากแผงหน้าปัดไปยังประตูทุกบาน และหลังคาพาโนรามา SKY CONTROL สร้างบรรยากาศที่อบอุ่นและเป็นกันเองอย่างน่าประทับใจ
จุดเด่นคือ ระบบความบันเทิงที่การสร้างบรรยากาศด้วยไฟส่องสว่างรอบข้างที่ปรับเปลี่ยนได้ตามจังหวะดนตรี (เลือกได้) พร้อมด้วยระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® 4D Surround Sound System (เลือกได้) คุณยังสามารถสัมผัสถึงดนตรีได้อีกด้วย ตัวแปลงสัญญาณเสียงสองตัวถูกรวมเข้าไว้ในพนักพิงของเบาะนั่งด้านหน้าคุณภาพสูงแต่ละตัว เบาะนั่งยังมีลำโพงที่อยู่ใกล้หูเพื่อให้ได้ยินเสียงพูดได้อย่างชัดเจน เช่น ขณะโทรศัพท์
ความสะดวกสบายกับเบาะนั่งปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นบันทึกตำแหน่ง ปรับให้เข้ากับความต้องการในการขับขี่ส่วนตัวของคุณได้อย่างแม่นยำ พนักพิงสามารถปรับให้เข้ากับส่วนโค้งตามธรรมชาติของกระดูกสันหลังของคุณได้โดยใช้ระบบรองรับเอวแบบไฟฟ้าและลม 4 ทิศทาง การรองรับตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้นั้นจะช่วยลดความเมื่อยล้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางไกล ฟังก์ชั่นนวดทั่วทั้งพื้นผิวของพนักพิง ระบบระบายอากาศ และระบบเสียง 4 มิติ ช่วยให้ขับขี่สบายตลอดการเดินทาง
Mercedes-Benz C-Class EV เน้นให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นอันดับแรก เบาะนั่งมาตรฐานแบบ Comfort Seat ก็ยังมาพร้อมระบบปรับเลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และระบบทำความร้อนเบาะหน้าเป็นมาตรฐาน สำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ตดุดัน สามารถเลือกเบาะนั่งแบบสปอร์ตดีไซน์ใหม่ที่ออกแบบมาในสไตล์เบาะรวม สามารถปรับเลื่อนด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อนเบาะ และการรองรับด้านข้างที่แข็งแรงขึ้น เพื่อความสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้นในโค้งความเร็วสูง เบาะนั่งทุกตัวได้รับการรับรองมาตรฐาน AGR จาก "Aktion Gesunder Rücken" (องค์กรเพื่อสุขภาพหลังที่ดี) ของเยอรมนี ซึ่งเน้นย้ำถึงการออกแบบที่เป็นมิตรต่อหลัง เพื่อการเดินทางไกลที่ปราศจากความเมื่อยล้าMercedes-Benz C-Class EV เน้นให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นอันดับแรก เบาะนั่งมาตรฐานแบบ Comfort Seat ก็ยังมาพร้อมระบบปรับเลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และระบบทำความร้อนเบาะหน้าเป็นมาตรฐาน สำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ตดุดัน สามารถเลือกเบาะนั่งแบบสปอร์ตดีไซน์ใหม่ที่ออกแบบมาในสไตล์เบาะรวม สามารถปรับเลื่อนด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อนเบาะ และการรองรับด้านข้างที่แข็งแรงขึ้น เพื่อความสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้นในโค้งความเร็วสูง เบาะนั่งทุกตัวได้รับการรับรองมาตรฐาน AGR จาก "Aktion Gesunder Rücken" (องค์กรเพื่อสุขภาพหลังที่ดี) ของเยอรมนี ซึ่งเน้นย้ำถึงการออกแบบที่เป็นมิตรต่อหลัง เพื่อการเดินทางไกลที่ปราศจากความเมื่อยล้า
C-Class ใหม่ ใส่ใจด้วยวัสดุชั้นเลิศที่คัดสรรมาอย่างพิถีพิถัน พร้อมงานฝีมือระดับสูงสุด ทำให้ภายในห้องโดยสารมีความรู้สึกหรูหราเหนือระดับอย่างไม่เหมือนใคร และยกระดับประสบการณ์ความสะดวกสบายไปอีกขั้น แม้แต่เบาะหนังมาตรฐานก็ยังสร้างความประทับใจด้วยหนัง "Softtorino" รุ่นใหม่ ที่ให้สัมผัสระดับพรีเมียมอย่างแท้จริง
เบาะดีไซน์ "Twisted Diamond" ใหม่ล่าสุดที่ดูหรูหราเป็นพิเศษ ผสานการเจาะรูรูปทรงเพชรอย่างประณีตเข้ากับการเย็บตะเข็บสีตัดกัน เพื่อเน้นย้ำถึงงานฝีมือที่ประณีต แผงกลางประตูใช้ดีไซน์กราฟิกนี้เช่นกัน แต่ใช้การเย็บตะเข็บสีตัดกัน ดีไซน์นี้มีให้เลือกเฉพาะเบาะนั่งแบบสปอร์ตหุ้มหนัง Nappa และสีน้ำตาล Tagua ใหม่เท่านั้น เบาะหนัง AMG Line มีการเย็บตะเข็บแบบ moccasin บริเวณด้านข้าง หากเลือกแพ็คเกจเบาะนั่งสปอร์ต AMG Line ขอบประตูและพื้นที่ใต้กระจกหน้ารถจะตกแต่งด้วยหนัง Nappa ที่ดูหรูหรา พร้อมการเย็บตะเข็บตกแต่งอย่างประณีต ประกอบด้วยสามเฉดสีมาตรฐานที่หรูหรา ได้แก่ สีดำเข้ม สีน้ำตาลบีชอบอุ่น และสีเบจงาช้างที่ดูมีสไตล์ มีวัสดุตกแต่งให้เลือกมากมายเพื่อให้เข้ากัน เน้นย้ำถึงคุณภาพระดับสูง ตั้งแต่ลายรังผึ้งจากเส้นใยธรรมชาติสีขาว ลายไม้เบิร์ชแบบเส้นละเอียดสีเทาหรือสีน้ำตาล ไปจนถึงคาร์บอนไฟเบอร์ AMG เทคโนโลยีสูง
สำหรับช่วงหน้าหนาว (เมืองนอกเท่านั้นแหละ) ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้ ช่วยให้คุณได้อุณหภูมิที่สบายในฤดูหนาวได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะไม่ได้ปรับอุณหภูมิล่วงหน้าก็ตาม ตัวอย่างเช่น ในการเดินทาง 20 นาทีที่อุณหภูมิ -7 องศาเซลเซียส ภายในรถจะร้อนขึ้นเร็วกว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์แบบเดิมถึงสองเท่า และด้วยปั๊มความร้อนแบบหลายแหล่งพลังงาน ทำให้ใช้พลังงานเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น ซึ่งส่งผลดีต่อระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้า กระบวนการทำความร้อนจะเริ่มต้นโดยอัตโนมัติทันทีที่มีคนขึ้นรถ นอกจากนี้ ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติยังลดความชื้นและทำความเย็นภายในรถเท่าที่จำเป็นเพื่อรักษาระดับอุณหภูมิที่ต้องการ ช่วยป้องกันอาการตาแห้ง
ยกระดับความสะดวกสบายในการขับขี่ไปอีกขั้น โดยเฉพาะถนนคดเคี้ยวและเข้าโค้งทุกโค้งได้อย่างคล่องแว่วและแม่นยำอย่างเหนือชั้น ในการเดินทางไกล เช่นเดียวกับ S-Class ด้วยผสมผสานที่ลงตัวระหว่างพลวัตการขับขี่แบบสปอร์ตและความสะดวกสบายในการเดินทางไกล รับประกันความสุขในการขับขี่สูงสุด ส่วนประกอบสำคัญคือมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังพร้อมระบบเกียร์สองสปีดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC ที่เป็นอุปกรณ์เสริม พร้อมระบบควบคุมกันสะเทือนอัจฉริยะ และการบังคับเลี้ยวเพลาหลัง 4.5 องศา ให้ความแตกต่างที่กว้างเป็นพิเศษระหว่างโหมดการขับขี่ "สะดวกสบาย" และ "สปอร์ต"
ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าแบบมอเตอร์ซิงโครนัสแบบกระตุ้นถาวร (PSM) ที่เพลาล้อหลัง ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่เป็นพลังงานล้อในระยะทางไกลอยู่ที่ 93 เปอร์เซ็นต์ ระบบส่งกำลัง 2 สปีด การส่งกำลังในเกียร์แรกใช้กลไกแบบก้ามปู และในเกียร์ที่สองใช้กลไกแบบจาน เกียร์แรกมีอัตราทดสั้น 11:1 ทำให้เร่งความเร็วได้ดีเยี่ยมตั้งแต่เริ่มต้น มีกำลังลากจูงสูง และมีประสิทธิภาพสูงแม้ในสภาพการจราจรในเมือง เกียร์ที่สอง (อัตราทด 5:1) ออกแบบมาเพื่อส่งกำลังที่ความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพสูงบนทางหลวง ทำให้มีระยะทางที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายในการเดินทางไกล และยังมีโปรแกรมการขับขี่ DYNAMIC SELECT เพื่อระบบปรับแต่งในขณะขับขี่ตามต้องการ สอดคล้องกับปัจจุบัน เช่น ระดับประจุแบตเตอรี่ ความต้องการพลังงาน และพฤติกรรมของผู้ขับขี่
ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมกับมอเตอร์ PSM ที่ทรงพลังบนเพลาหน้า มอเตอร์นี้ทำหน้าที่เป็นระบบขับเคลื่อนเสริม โดยจะทำงานผ่านชุดควบคุมการตัดการเชื่อมต่อ (DCU) ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การขับขี่และโปรแกรมการขับขี่ เช่น เมื่อต้องการกำลังหรือแรงฉุดที่เหมาะสม ในสภาวะโหลดต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกตัดการเชื่อมต่อเกือบจะทันทีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและหยุดนิ่ง ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียบนเพลาหน้าได้มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์และเพิ่มระยะทางการขับขี่
นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจเสริม Agility and Comfort ด้วยระบบช่วงล่าง AIRMATIC ใหม่ พร้อมระบบควบคุมช่วงล่างอัจฉริยะและระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง และช่วงล่างแบบถุงลมจะลดระดับต่ำตัวลงเมื่อเลือกโปรแกรมการขับขี่ "Sport" และช่วยดูดซับแรงสะเทือนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ และยังมาพร้อมระบบลดแรงสั่นสะเทือนอัจฉริยะแบบคาดการณ์ล่วงหน้า นวัตกรรมนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากอีกครั้ง โดยจะปรับแรงสั่นสะเทือนด้วยระบบไฟฟ้าก่อนที่จะเจอเนินลูกระนาดขนาดใหญ่ ซึ่งพบได้ทั่วไปในยุโรปตอนใต้และสหรัฐอเมริกา ทำให้ทุกการเดินทางใน C-Class ไฟฟ้าโฉมใหม่ราบรื่นและเหนือระดับ เหมือนกับใน S-Class ระบบควบคุมช่วงล่างอัจฉริยะใช้ข้อมูล Car-to-X จากรถยนต์ Mercedes-Benz ที่ขับอยู่ข้างหน้า ซึ่งส่งแบบเรียลไทม์ไปยัง Mercedes-Benz Intelligent Cloud
ระบบช่วงล่างแบบถุงลม AIRMATIC ยังทำงานอย่างชาญฉลาดในเรื่องการควบคุมระดับความสูงอัตโนมัติ เพื่อประสิทธิภาพและระยะทางที่มากขึ้น ระบบจะใช้ Google Maps ในการรักษาระดับความสูงของรถให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นานที่สุด ระบบปรับระดับความสูงแบบเดิมจะตอบสนองต่อความเร็วเท่านั้น โดยจะยกตัวรถขึ้นเมื่อใดก็ตามที่ เช่น เขตก่อสร้าง การจราจรติดขัด หรืออุโมงค์ ทำให้ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็ว แต่ AIRMATIC ใหม่นี้ "รู้" ว่ารถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุดยังคงอยู่บนทางหลวง และจะรักษาระดับความสูงที่ต่ำไว้ตลอดเวลา การบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัวและเสถียรภาพ ด้วยมุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดถึง 4.5 องศา จะช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวลง 90 เซนติเมตร เหลือ 11.2 เมตร ผู้ขับขี่สามารถจอดรถในที่แคบ เลี้ยวในถนนแคบๆ และขับขี่ในใจกลางเมืองได้ง่ายขึ้น ที่ความเร็ว 70 กม./ชม. ขึ้นไป ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าได้ถึง 2.5 องศา ทำให้ทรงตัวได้ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นในความเร็วสูง การเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว หรือการหลบหลีกอย่างกะทันหัน
Mercedes-Benz C-Class EV 360 kW รุ่นท็อปสุดให้อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม.ใน 4.0 วินาที และวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 762 กิโลเมตร ด้วยเทคโนโลยี 800V ทำให้สามารถชาร์จไฟเพื่อวิ่งได้ไกลถึง 325 กิโลเมตร (WLTP) ชาร์จภายในเวลาเพียง 10 นาที สามารถไปได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับการเดินทางจากปอร์โตไปยังบอร์โดซ์ (1,006 กิโลเมตร) จากบาเซิลไปยังบาร์เซโลนา (1,036 กิโลเมตร) หรือจากเบอร์ลินไปยังปารีส (1,054 กิโลเมตร) มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่ที่มีพลังงานใช้งานได้ 94 kWh สามารถชาร์จเร็วแบบ DC ได้ที่สถานีชาร์จ 800V โดยมีกำลังการชาร์จสูงสุด 330 kW และหากติดตั้งตัวแปลง DC เพิ่มเติม รถคันนี้ยังสามารถใช้สถานีชาร์จเร็ว 400V ได้อีกด้วย รุ่นอื่นๆ ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงแบตเตอรี่รุ่นต่างๆ จะตามมาในปีหน้า ซึ่งรวมถึงรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่มีระยะทางการวิ่งประมาณ 800 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นมาตรฐานในกลุ่มรถยนต์ซีดานไฟฟ้าขนาดกลาง
ระบบเบรกแบบ one-box ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรีเจนเนอเรเตอร์พลังงานจากการเบรก ทำให้ระยะทางการขับขี่เพิ่มขึ้น และยังให้ความรู้สึกที่สม่ำเสมอ มั่นใจ และเป็นธรรมชาติในการเหยียบเบรก เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดจะชาร์จคืนพลังงานแม้ในระหว่างการเบรก ABS ทำงานหรือบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ก็สามารถกู้คืนพลังงานเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด กำลังการกู้คืนสูงสุดถึง 300 kW ความจริงแล้วสามารถเบรกด้วยระบบไฟฟ้าจนหยุดนิ่งได้ และปรับกำลังการกู้คืนได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์
ความสะดวกสบายที่เหนือกว่าให้กับผู้ขับขี่ ด้วยระบบปฏิบัติการ MB.OS ควบคุมทุกส่วนของรถและเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นระบบนิเวศอัจฉริยะ ตั้งแต่ระบบสาระบันเทิงและความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพการขับขี่ การชาร์จ ไปจนถึงระบบขับขี่อัตโนมัติ ซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI นี้เป็นพื้นฐานของระบบปฏิบัติการ MBUX รุ่นใหม่ และระบบช่วยเหลือการขับขี่และการจอดรถ MB.DRIVE ที่ล้ำสมัย เมื่อเชื่อมต่อกับ Mercedes-Benz Intelligent Cloud แล้ว MB.OS จะช่วยให้สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์ทั้งหมดผ่านระบบไร้สายได้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุด ทันสมัยและน่าดึงดูดใจไปอีกหลายปี ฟังก์ชันใหม่ๆ สามารถเพิ่มได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย โดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการ
หน้าจอ MBUX Hyperscreen ใหม่ (อุปกรณ์เสริม) มอบประสบการณ์การขับขี่และการรับรู้พื้นที่แบบองค์รวมที่เหนือชั้น ด้วยขนาด 99.3 เซนติเมตร (39.1 นิ้ว) นับเป็นหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน C-Class โดดเด่นด้วยความคมชัดเป็นพิเศษ berkat ความละเอียดสูงและเทคโนโลยีแบ็คไลท์แบบเมทริกซ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ประกอบด้วย LED มากกว่า 1,000 ดวง ความสว่างของพื้นที่แสดงผลทั้งสองสามารถปรับได้อย่างอิสระจากกันโดยใช้แถบเลื่อน ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถหรี่แสงหน้าจอเพื่อชมภาพยนตร์โดยไม่ต้องเปลี่ยนความสว่างของแผงหน้าปัด
อีกทางเลือกหนึ่งคือ MBUX Superscreen ที่รวมสามหน้าจอไว้ใต้พื้นผิวกระจกขนาดใหญ่ต่อเนื่องกัน หน้าจอ MBUX ทั้งสองควบคุมด้วยชิปประสิทธิภาพสูงล้ำสมัยและกราฟิกแบบเรียลไทม์จาก Unity Game Engine หน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้ามีฟังก์ชันการปิดกั้นภาพโดยใช้กล้องเพื่อลดการรบกวนสมาธิของคนขับ ในขณะที่ผู้โดยสารด้านหน้ายังคงใช้งานฟังก์ชันต่างๆ ได้อย่างเต็มที่และได้รับประสบการณ์การใช้งานแบบโต้ตอบ เทคโนโลยี Dual Light Control (DLC) ที่พัฒนาโดย Mercedes-Benz สามารถเปิดหรือปิดใช้งานได้
ระบบ MBUX รุ่นที่สี่เป็นระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ระบบแรกที่ผสานรวม AI จาก ChatGPT4o และ Microsoft Bing รวมถึง Google Gemini เข้าด้วยกัน โดยใช้จุดแข็งของแต่ละรุ่นให้เกิดประโยชน์สูงสุดตามสถานการณ์ ด้วยวิธีการแบบมัลติเอเจนต์ที่เป็นเอกลักษณ์นี้ ผู้ช่วยเสมือน MBUX จึงปฏิวัติความสัมพันธ์ระหว่างรถยนต์และผู้ขับขี่ มันใช้งานง่ายและเป็นส่วนตัวอย่างยิ่ง เหมือนกับเพื่อน ผู้ช่วยเสมือนสามารถสนทนาที่ซับซ้อนและมีหลายส่วนได้ และมีหน่วยความจำระยะสั้น ในฐานะอวตาร "ที่มีชีวิต" มันจะปรากฏอยู่บน MBUX Zero Layer เสมอ ผู้ช่วยเสมือน MBUX ปรับสีให้เข้ากับสไตล์บรรยากาศที่เลือก และใช้แอนิเมชันเพื่อบ่งบอกว่ากำลังทำอะไรอยู่ สามารถเปิดใช้งานได้ด้วยคำว่า "Hey Mercedes"
ระบบนำทาง MBUX Surround Navigation ฉลาดอีกขั้นด้วยการใช้ระบบจากกล้องและเซ็นเซอร์ ระบบจะผสานรวมการแสดงภาพ 3 มิติของสภาพแวดล้อมและคำแนะนำเส้นทางในรูปแบบข้อมูลลูกศรเข้ากับมุมมองช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบเรียลไทม์บนหน้าจอแสดงผลของผู้ขับขี่ได้อย่างลงตัว ผู้ใช้ถนนรายอื่น เช่น รถยนต์ จักรยาน รถจักรยานยนต์ และคนเดินเท้า ก็จะแสดงผลด้วยเช่นกัน ผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์จากความตระหนักรู้ในสถานการณ์ที่ดีขึ้น ระบบความปลอดภัยขั้นที่สุดกว่าในระดับเดียวกัน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่สามารถป้องกันอุบัติเหตุได้หลากหลายประเภท อย่างไรก็ตาม หากเกิดอุบัติเหตุขึ้น โซนยุบตัว ห้องโดยสารที่มั่นคง และระบบยึดเหนี่ยวพร้อมเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยมากถึง 11 ตำแหน่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดโอกาสการบาดเจ็บร้ายแรง ถุงลมนิรภัยตรงกลางด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุดทั่วโลก และขณะนี้ยังมีถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าอีกด้วย ด้วยระบบ PRE-SAFE® สามารถตอบสนองต่ออันตรายก่อนเกิดอุบัติเหตุ ระบบความปลอดภัยเชิงคาดการณ์นี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหลายตลาด รวมถึงยุโรป ฟังก์ชัน PRE-SAFE® Curve เป็นฟังก์ชันใหม่ เมื่อเปิดใช้งานระบบนำทาง ระบบจะเตือนผู้ขับขี่โดยการรัดเข็มขัดนิรภัยให้แน่นขึ้นหากความเร็วในการขับขี่ดูเหมือนจะเร็วเกินไปสำหรับโค้งที่จะมาถึง
ด้วยระบบไฟส่องสว่างดิจิทัลรุ่นใหม่ล่าสุด (อุปกรณ์เสริม) รถยนต์ไฟฟ้า C-Class รุ่นใหม่ล่าสุดจึงมอบทัศนวิสัยและความปลอดภัยที่ดียิ่งขึ้น เทคโนโลยีไมโคร LED ที่ล้ำสมัยและชิปประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ช่วยขยายขอบเขตการส่องสว่างความละเอียดสูงได้ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ในขณะเดียวกันก็ลดการใช้พลังงานลงได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระบบรุ่นก่อนหน้า โมดูลซอฟต์แวร์ทั้งหมดถูกรวมเข้าไว้ในระบบปฏิบัติการ MB.OS แล้ว ไฟสูง ULTRA RANGE สามารถหมุนปรับทิศทางได้โดยอัตโนมัติเพื่อการส่องสว่างที่เหมาะสมที่สุด ฟังก์ชันไฟสูงแบบบางส่วนช่วยให้สามารถใช้ไฟสูงได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ทำให้ผู้อื่นตาพร่า ฟังก์ชันนี้มีให้ใช้งานเป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา เมื่อผสานรวมกับข้อมูลจากกล้องและข้อมูลแผนที่ ไฟส่องโค้งจะปรับให้เข้ากับเส้นทางได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
