Leapmotor ทำลายสถิติใหม่กับยอดส่งมอบรถเดือนพฤศจิกายนกว่า 70,327 คันในจีน

Youtube

Leapmotor สร้างสถิติยอดส่งมอบรายเดือนใหม่อีกครั้ง ด้วยการเติบโตที่แข็งแกร่งอย่างรวดเร็ว โดยมียอดการส่งมอบรถยนต์รวมทั้งในประเทศและส่งออกจำนวนกว่า 70,327 คัน ในเดือนพฤศจิกายน นับเป็นเดือนที่ทำสามารถสถิติติดต่อกันเป็นครั้งที่ 7 โดยมีตัวเลขเติบโตเพิ่มขึ้นถึง 75% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 ระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน Leapmotor ส่งมอบรถรวมทั้งในประเทศและส่งออกจำนวน 536,132 คัน เพิ่มขึ้น 113% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายนที่ผ่านมา Leapmotor ได้ประกาศว่ายอดส่งมอบทั้งในประเทศและส่งออกประจำปีได้ทะลุ 500,000 คัน เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการบรรลุเป้าหมายในปี 2025 ก่อนกำหนด และเตรียมปรับเพิ่มเป้าหมายขึ้นอีกในปีถัดไป

ในประเทศจีน อัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งของ Leapmtoor เกิดจากการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ Leapmotor Lafa5 (B05 สำหรับตลาดโลก) เป็นรถรุ่นใหม่แบบแฮชท์แบ็คที่เปิดตัวไปเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายนที่ผ่านมา, A10 (B03X สำหรับตลาดโลก) รถ SUV ไฟฟ้าระดับคอมแพคที่เปิดตัวในงาน Guangzhou Auto Show และ D19 SUV ที่มาพร้อมรุ่นใหม่ที่มีระยะการขับขี่มากขึ้น (REEV) ซึ่งใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุด ถึง 80 kWh

ปัจจุบัน Leapmotor มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ในจีนครอบคลุมทุกกลุ่มตลาด ได้แก่ T03, A10, B10, B01, C01, C10, C11, C16 และ Lafa5 โดยรุ่น T03 และ B01 ทำตลาดเฉพาะแบบไฟฟ้าล้วน (BEV) ส่วนรุ่นอื่น ๆ มีทั้งแบบไฟฟ้าล้วนและแบบขยายระยะทางวิ่ง (REEV)

เกี่ยวกับ Leapmotor
Leapmotor ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 ในฐานะบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี โดยผู้ก่อตั้ง จู เจียงหมิง เป็นวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสบการณ์ด้านเทคโนโลยียาวนานกว่า 30 ปี สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน โดยธุรกิจครอบคลุมตั้งแต่การออกแบบ พัฒนา และผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ ระบบช่วยขับเคลื่อน มอเตอร์และระบบควบคุมไฟฟ้า การพัฒนาระบบแบตเตอรี่ ไปจนถึงโซลูชันคลาวด์สำหรับระบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของยานยนต์ (IoV)

ในฐานะองค์กรด้านเทคโนโลยี Leapmotor พัฒนาและผลิตชิ้นส่วนหลักด้วยตนเอง ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟฟ้าทั้งสามส่วน รวมถึงระบบอัจฉริยะ โดยสัดส่วนชิ้นส่วนที่บริษัทพัฒนาและผลิตเองคิดเป็น 65% ของต้นทุนรถทั้งคัน บริษัทได้เปิดตัวเทคโนโลยีชั้นนำหลายอย่าง เช่น
• ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 8-in-1 ชิ้นแรกของอุตสาหกรรม
• เทคโนโลยี CTC (Cell-to-Chassis) สำหรับการผสานแพ็กแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างแชสซี
• สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์แบบ “4-in-1” ที่รวมศูนย์เป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรม

Leapmotor ยึดมั่นในแนวคิด “ผู้ใช้เป็นศูนย์กลาง” โดยมีผลิตภัณฑ์วางจำหน่ายทั้ง B01, B10, C16, C10, C11, C01, T03 และมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนทั้งแบบไฟฟ้าล้วนและแบบขยายระยะทาง (REEV)

ในปี 2023 กลุ่ม Stellantis ได้เข้าลงทุนใน Leapmotor และในเดือนพฤษภาคม 2024 ทั้งสองฝ่ายได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุน Leapmotor International เพื่อขยายตลาดต่างประเทศ

You May Also Like