Toyota Probox กับชุดแต่ง Land Cruiser ราคา 4,100 ดอลลาร์ ทำรถธรรมดาให้ไม่ธรรมดา
Toyota Probox รถยนต์แวนหน้าตาบ้าน ๆ ธรรมดา รุ่นที่มีราคาต่ำใช้งานขนของหรือทำธุรกิจขนาดเล็ก จะเปลี่ยนลุกใหม่ด้วยชุกแต่ง RetroPro สำนักดังจากญี่ปุ่น ราคา 4,100 ดอลลาร์ เปลี่ยนรถสเตชั่นแวกอนราคาถูกที่สุดของโตโยต้าให้กลายเป็นแลนด์ครุยเซอร์สุดคลาสสิก เปลี่ยนรถสเตชั่นแวกอนรุ่นเก่าให้กลายเป็นรถที่ชวนให้นึกถึงแลนด์ครุยเซอร์ซีรีส์ 60 ด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมและบังแดดสไตล์วินเทจ ค่ายตกแต่งรถ Goosfam เปลี่ยนโฉมรถสเตชั่นแวกอน Toyota Probox ธรรมดาๆ ให้มีรูปลักษณ์ย้อนยุคแบบ Land Cruiser เริ่มต้นที่ 4,100 ดอลลาร์ ก่อนรวมค่าทำสีและติดตั้ง รวมทั้งหมดราคารถที่ตกแต่งเสร็จสมบูรณ์อยู่ที่ 18,600 ถึง 20,000 ดอลลาร์ มีให้เลือกสองรุ่นย่อย สำนักแต่งรถจากญี่ปุ่นชื่อ Goosfam จากเมืองนีงาตะ ผู้คิดแนวทางตกแต่งรถยนต์ Toyota Probox แวนธรรมดาให้ดูมีสไตล์และคลาสสิกมากขึ้น รายนี้นับเป็นเจ้าล่าสุดที่ตกแต่งรถรุ่นนี้ออกมาในแนวออฟโร้ด พร้อมแปลงหน้า ใหม่เป็น Land Cruiser 60 Series ชุดแต่งนี้มีชื่อว่า RetroPro และมีให้เลือกสองแบบ คือ Urban Classic […]
ชมตัวแข่ง Isuzu D-MAX พลัง 285 แรงม้าลงสนามแรกใน ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026
อีซูซุเปิดโอกาสสำหรับผู้สนใจเริ่มต้นการเข้าสู่วงการด้วยรถกระบะอีซูซุ ที่ปรับแต่งโมดิฟายด์ขั้นสุดสามารถขับลงสนามแข่งได้เลยในราคา 1,491,000 บาท !!! บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดการแข่งขันรถปิกอัพทางเรียบรายการ “ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026” (Event 1) อย่างเป็นทางการ ภายใต้การแข่งขัน PT MAXNITRON RACING SERIES 2026 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 6–7 มิถุนายน 2569 เดินหน้าสานต่อบทบาทของอีซูซุในการผลักดันวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย พร้อมต่อยอดภาพลักษณ์ด้านสมรรถนะและความแข็งแกร่งของรถปิกอัพอีซูซุ ผ่านการแข่งขันภายใต้มาตรฐานสนามระดับสากล คุณวิชัย สินอนันต์พัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า “อีซูซุนับว่าเป็นผู้นำในการขับเคลื่อนวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทย และได้รับความไว้วางใจจากทีมแข่งต่าง ๆ ที่เลือกใช้รถปิกอัพอีซูซุในการแข่งขันมาโดยตลอด สำหรับการแข่งขัน ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026 ในครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญที่ตอกย้ำแนวคิดของอีซูซุในเรื่องการสร้างความแตกต่าง ผ่านการมอบประสบการณ์ที่แปลกใหม่ เร้าใจ และจับต้องได้จริง ให้กับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและความแรง […]
Audi เปิดตัว Nuvolari พลัง 1000 ม้า ตัวแทน R8
Audi ได้เปิดตัวรถซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุด Nuvolari ซึ่งผลิตจำกัดเพียง 499 คัน รุ่นนี้มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบปลั๊กอิน โดยใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ และมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 3 ตัว รถคันนี้มีกำลังรวม 987 แรงม้า และความเร็วสูงสุดเกิน 217 ไมล์ต่อชั่วโมง การกลับมาของ Audi ไม่ได้มีแค่รถ TT รุ่นใหม่เท่านั้น แต่ทางผู้ผลิตรถยนต์ยังได้ยืนยันแผนการสร้างรถซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ด้วย โดยรู้จักกันในชื่อ Nuvolari ซึ่งเป็นรถไฮบริดสมรรถนะสูงที่จะมาแทนที่ R8 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น Audi รุ่นใหม่นี้อาจจะเป็นรถที่เร็วที่สุดในสายการผลิต โดยมีระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรวางกลางลำตัว ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 7.3 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบแกนหมุนสามตัว มอเตอร์สองตัวติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้า ในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สามอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ขุมพลัง V8 พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าของ Nuvolari ให้กำลังรวม 987 แรงม้า (736 กิโลวัตต์ / 1,001 PS) […]
BYD SEALION 5 DM-i รถยนต์ไฟฟ้าที่เติมน้ำมันได้พิสูจน์แล้ว 39 สตางค์/กิโลเมตร*
เรเว่ จัดการทดสอบ BYD DM-i ใน BYD SEALION 5 DM-i ภายใต้สภาวะใช้งานจริง กับการขับฝ่ากรุงในชั่วโมงเร่งด่วน ผจญรถติดระดับวิกฤต ท้าพิสูจน์ความประหยัดของรถยนต์ไฟฟ้าที่เติมน้ำมันได้ ผลคือ BYD SEALION 5 DM-i ใช้ค่าพลังงานต่ำสุดเพียง 39 สตางค์/กิโลเมตร* เพราะขุมพลัง BYD DM-i เน้นขับขี่ด้วยไฟฟ้าเป็นหลัก จึงประหยัดถึงขีดสุด ขับขี่ด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวได้สูงสุด 110 กิโลเมตร/การชาร์จ** กิจกรรมนี้เน้นการพิสูจน์ศักยภาพความประหยัดของขุมพลัง BYD DM-i ใน BYD SEALION 5 DM-i ให้เป็นที่ประจักษ์ ด้วยการจัดการทดสอบขับขี่ภายใต้สภาวะการขับขี่จริง โดยเลือกใช้ EV MODE หรือ โหมดการใช้แบตเตอรี่ ผ่านเส้นทางที่ขึ้นชื่อว่าการจราจรติดขัดมากที่สุดในกรุงเทพฯ ในช่วงเช้าและช่วงเลิกงาน เพื่อทดสอบให้เห็นว่าเทคโนโลยี BYD DM-i สามารถช่วยคุณประหยัดค่าพลังงานได้มากแค่ไหน โดยค่าพลังงานต่ำสุดอยู่ที่ 39 สตางค์/กิโลเมตร* จากการทดสอบโดยสื่อมวลชนชั้นนำของไทย บททดสอบสุดหินกับการขับ […]
Toyota GR Corolla GRMN เพิ่มแรงบิด 415 นิวตันเมตร ปรับสมรรถนะใหม่
Toyota เผยรายละเอียดของ GR Corolla GRMN ที่ดุดันขั้นกว่าในสไตล์ Hatchback มาพร้อมแรงบิดมากที่ขึ้นและระบบกันสะเทือนหน้าและหลังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และได้ปรับแต่งระบบบังคับเลี้ยวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย GRMN Corolla จะวางจำหน่ายเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น GR Corolla รถกลุ่มรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง รุ่นนี้ถูกโตโยต้าพัฒนาก้าวไปอีกขั้น ในชื่อ “GRMN Corolla” เวอร์ชันที่เพิ่มสมรรถนะให้เฉียบคมและขับสนุกเร้าใจมากขึ้นกว่าเดิม และที่สำคัญคือไม่ได้จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น อเมริกาเหนือและออสเตรเลียก็จะได้จำหน่ายเช่นกัน แต่ในจำนวนจำกัด ขุมพลังใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสามสูบ 1.6 ลิตรที่ยอดเยี่ยมของโตโยต้า ให้กำลัง 300 แรงม้า แต่มีการแรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 295 ปอนด์-ฟุต เป็น 302 ปอนด์-ฟุต (415 นิวตันเมตร) เช่นเดียวกับ GR Yaris ปี 2026 GRMN Corolla ยังมีระบบฉีดน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการลดน้ำหนักหลายอย่าง เช่น การถอดเบาะหลังและเพิ่มฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ส่งผลให้ลดน้ำหนักได้ 66 ปอนด์ (30 กิโลกรัม) […]
สรุปป้ายฟ้า BEV มีประเด็นสำคัญอะไรบ้าง?
กรมการขนส่งทางบกเตรียมกำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) เปลี่ยนมาใช้ป้ายทะเบียนแบบใหม่ที่มี “พื้นหลังสีฟ้าสะท้อนแสง” เพื่อแยกประเภทรถไฟฟ้าออกจากรถน้ำมันอย่างชัดเจน โดยขณะนี้ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวยังอยู่ในช่วง เปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569 และยังไม่มีผลบังคับใช้ในทันที สรุปประเด็นสำคัญและแนวทางปฏิบัติได้ดังนี้ 1. ความปลอดภัยและการกู้ภัยฉุกเฉิน: ช่วยให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยแยกแยะรถ EV ได้ทันทีด้วยสายตาเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้สามารถตัดกระแสไฟหรือรับมือกับ “แบตเตอรี่แรงดันสูง” ได้ถูกวิธีและปลอดภัย 2. การบริหารสิทธิประโยชน์: รองรับมาตรการพิเศษในอนาคต เช่น การลดค่าผ่านทางด่วน สิทธิ์จอดรถในพื้นที่พิเศษ หรือสิทธิ์การเข้าพื้นที่ควบคุมมลพิษ ([Zero Emission Zone](https://www.headlightmag.com/thailand-considers-blue-license-plates-for-evs-nationwide-public-consultation-now-open/)) 3. สนับสนุนนโยบายรัฐ: ช่วยคัดกรองรถเพื่อลดมลพิษทางอากาศและฝุ่น PM2.5 ตามนโยบายคมนาคมสีเขียว แนวทางปฏิบัติตามกลุ่มผู้ใช้รถ (เมื่อกฎหมายบังคับใช้) * รถ EV จดทะเบียนใหม่: จะได้รับแผ่นป้ายทะเบียน พื้นสีฟ้าสะท้อนแสง ทันที ส่วนขนาด ตัวเลข และตัวอักษรยังคงเดิม * รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน (รย.1): ตัวอักษรสีดำ * […]
All-new-Mitsubishi Pajero เตรียมเปิดตัวเร็ว ๆ นี้
บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ประกาศการกลับมาของรถยนต์ครอสคันทรี เอสยูวี รุ่นใหม่ ภายใต้ชื่อ ปาเจโร1 พร้อมกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ครั้งแรกของโลก ในช่วงไตรมาส 3 ของปี 2569 นับเป็นการหวนคืนสู่ตลาดโลกครั้งแรกในรอบ 5 ปี หลังจากยุติ การทำตลาดในต่างประเทศไปเมื่อปี 2564² มิตซูบิชิ ปาเจโร เปิดตัวครั้งแรกในปี 2525 โดยได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิด “รถยนต์เพื่อการพักผ่อนและ สันทนาการ” หรือ Recreation Vehicle (RV) ก่อนจะได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และกลายมาเป็นรถยนต์ประเภท Sport Utility Vehicle (SUV) ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลกในปัจจุบัน ด้วยแนวคิดใหม่ที่ผสานสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดอันทรงพลังของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) เต็มรูปแบบ เข้ากับความสะดวกสบายแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาในทั้ง 4 เจเนอเรชัน รถยนต์รุ่นนี้ได้ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในรถยนต์ครอสคันทรี เอสยูวี ระดับตำนานที่โดดเด่นที่สุดของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ด้วยยอดขายสะสมมากกว่า […]
CHANGAN NEVO Q05 ราคาเริ่ม 599,900 บาท 3,000 พันคันแรก พร้อมเปิดตัว PRESENTER ‘บิวกิ้น’
CHANGAN THAILAND ประกาศเปิดตัว ‘NEVO Q05’ อย่างเป็นทางการ เคาะราคาพิเศษสุดเร้าใจ เริ่ม 599,900 บาท พร้อมเปิดตัว ‘บิวกิ้น’ ในฐานะ CHANGAN NEVO BRAND PRESENTER CHANGAN Automobile หรือ ฉางอาน ผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ (NEV)ตอกย้ำความมุ่งมั่นในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยกระดับบทบาทจาก “ผู้ท้าชิงรายใหม่” สู่ “ผู้นำตลาด” อย่างเต็มตัว ล่าสุดประกาศเปิดตัว ‘CHANGAN NEVO Q05’ อย่างเป็นทางการ ภายใต้แนวคิด “CHASING THE LIGHT” ถ่ายทอดนิยามของ SUV ไฟฟ้าอัจฉริยะสำหรับเจนเนอเรชั่นใหม่เพื่อนร่วมเดินทางที่สร้างแรงบันดาลใจให้ผู้ขับขี่ออกไป ท้าทายประสบการณ์ใหม่ๆ ด้วยรถสมาร์ท ขับสบาย ดีไซน์สวยล้ำสมัยผลงานการออกแบบของดีไซเนอร์ระดับโลก ภายในกว้างขวางสะดวก สบายทุกที่นั่ง มาพร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนยุคใหม่ ระบบความปลอดภัย มาตรฐานสูง และการชาร์จที่รวดเร็ว ช่วยให้ทุกการเดินทางเป็นเรื่องง่ายและสมาร์ทยิ่งขึ้น NEVO Q05 วางจำหน่ายในราคาพรีออร์เดอร์เริ่มต้นที่ 599,900 บาท […]
CEO Lamborghini แสดงความเห็นหลัง Ferrari Luce โดนวิจารณ์อย่างหนัก
รถ Ferrari Luce โดนวิจารณ์อย่างหนัก และซีอีโอของ Lamborghini ก็อดใจไม่ไหวที่จะแสดงความคิดเห็น หลังจากกระแสวิพากษ์วิจารณ์ต่อ Luce ทาง Lamborghini เชื่อว่าพวกเขาตัดสินใจถูกแล้วเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาควรจะออกวางจำหน่ายในปี 2028 แต่พวกเขาตัดสินใจยกเลิกไป Lamborghini ยังได้ยกเลิกแผนการที่จะเปลี่ยน Urus รุ่นต่อไปให้เป็นรถ SUV ไฟฟ้าอีกด้วย เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา Ferrari ได้เปิดตัว Luce รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และวงการยานยนต์ก็ต่างพากันพูดถึงความผิดหวังอย่างมากของมัน รถยนต์สี่ประตูสี่มอเตอร์คันนี้ดูทันสมัย ธรรมดา และล้าสมัยไปพร้อมๆ กัน แม้ว่าบริษัทจะไม่ใช่บริษัทที่ไม่คุ้นเคยกับการออกแบบที่ดูแปลกๆ แต่กระแสต่อต้านรถรุ่น Luce นั้นรุนแรงมาก และไม่ได้เป็นเพราะมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แบรนด์ได้ออกมาปกป้องรถคันนี้ แต่ซีอีโอของ Lamborghini อย่าง Stephan Winkelmann ก็อดไม่ได้ที่จะแซวเล่นๆ ในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC Winkelmann บอกเป็นนัยว่ากระแสต่อต้าน Luce พิสูจน์ให้เห็นว่าพวกเขาตัดสินใจถูกแล้วที่ยกเลิกการผลิต Lanzador เขาอธิบายว่า การยกเลิกการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็น “ทางเลือกที่ถูกต้อง” แต่ “ทุกแบรนด์ ทุกบริษัท […]
BYD ยื่นจดสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ ขณะที่จีนตั้งเป้าผลิตนำร่องปี 2027
BYD ได้ยื่นจดสิทธิบัตรใหม่เกี่ยวกับแผ่นเมมเบรนอิเล็กโทรไลต์แข็งแบบคอมโพสิตสำหรับใช้ในแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของกระแสการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ที่กำลังขยายตัวในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของจีน ตามรายงานของ Sina ตามข้อมูลสิทธิบัตรหมายเลข CN121983643A ที่เผยแพร่โดยสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีน สิทธิบัตรดังกล่าวครอบคลุม “แผ่นเมมเบรนอิเล็กโทรไลต์แข็งแบบคอมโพสิต และวิธีการผลิต รวมถึงแบตเตอรี่โซลิดสเตต แพ็กแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ไฟฟ้า” สิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BYD สิทธิบัตรระบุว่า โครงสร้างอิเล็กโทรไลต์แบบคอมโพสิตนี้ประกอบด้วยอนุภาคอิเล็กโทรไลต์แข็งอนินทรีย์หลายชนิด ผสานเข้ากับโครงข่ายเส้นใยเคลือบพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์ ส่วนของอิเล็กโทรไลต์อนินทรีย์ประกอบด้วยทั้งอนุภาคขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ขณะที่พอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยโพลิเมอร์เมทริกซ์และเกลือลิเธียม โดยวัสดุจะถูกห่อหุ้มบนพื้นผิวบางส่วนของอิเล็กโทรไลต์อนินทรีย์ในลักษณะโครงข่ายเส้นใย เอกสารระบุว่า โครงสร้างดังกล่าวถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการนำไอออนและเสริมความแข็งแรงเชิงกลของแผ่นอิเล็กโทรไลต์ อย่างไรก็ตาม เอกสารไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับความหนาแน่นพลังงาน ประสิทธิภาพการชาร์จ อายุการใช้งาน ต้นทุนการผลิต หรือช่วงเวลาการทำตลาดเชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ ยังไม่มีการกล่าวถึงแอโนดลิเธียมเมทัล ระบบการติดตั้งระดับรถยนต์ หรือระบบจัดการแรงดันภายในแพ็กแบตเตอรี่ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ BYD ชี้ปัญหาคอขวด เมื่อเดือนเมษายน 2026 เหลียน ยู่ปั๋ว หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ BYD เปิดเผยว่า การพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบของบริษัทได้เข้าสู่ “ช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อสำคัญ” แล้ว แต่การนำไปใช้เชิงพาณิชย์ยังติดข้อจำกัดด้านความซับซ้อนทางวิศวกรรม การควบคุมต้นทุน และปัญหาอัตราผลผลิตในการผลิต เขาระบุว่า เสถียรภาพของรอยต่อระหว่างวัสดุแข็งกับแข็ง และการยับยั้งการเกิดลิเธียมเดนไดรต์ คือปัญหาทางเทคนิคหลักในปัจจุบัน […]