15 āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāļĩāļ āļāļĢāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ-āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2024

āļŠāļĄāļēāļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ (CPCA) āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļēāļāļĄāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ (CAAM) āđāļāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĩāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩ 2024 āđāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāļąāļ 1. BYD āļāļēāļĒāđāļāđ 1.607 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ 2. Volkswagen āļāļēāļĒāđāļāđ 1.266 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ 3 . Chery āļāļēāļĒāđāļāđ 1.057 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ 4. Geely āļāļēāļĒāđāļāđ 955,000 āļāļąāļ 5. Changan āļāļēāļĒāđāļāđ 809,000 āļāļąāļ 6. Toyota āļāļēāļĒāđāļāđ 644,700 āļāļąāļ 7. Great Wall Motor āļāļēāļĒāđāļāđ 467,400 āļāļąāļ 8. Honda āļāļēāļĒāđāļāđ 444,700 āļāļąāļ 9. Tesla āļāļēāļĒāđāļāđ 426,600 āļāļąāļ […]
BMW IX 2025 āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§

BMW iX 2025 āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āđāļĄāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļĨāļāļīāļĐ āđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāļĒāļ 3-4 āļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĄāđāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđ āļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļ BMW iX5 Hydrogen iX5 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 401 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ SUV āđāļāļāđāļē iX āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 295 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-97 āļāļĄ. /āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē 6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļŪāđāļāļĢāđāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ 6 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨ 504 āļāļĄ. (WLTP) āļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ āļŠāļ·āđāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻ Carsguide AU āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļ iX5 āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļ X5 āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ
Mercedes-Benz āļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļ Worry-Free Package āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ EQS 500

āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāđāļāđāļāļĄāđāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļĩ āļŦāļĄāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒ âWorry-Free Packageâ āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ EQS 500 4MATIC AMG Premium āđāļĄāđāļāļĨ Top-End Luxury āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāđāļēāļ āđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĩāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ·āļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļēāļ 2 āļāļĩāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāđāļāļĩāđwww.mercedes-benz.co.th āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļŠāļēāļāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļFacebook: Mercedes-Benz Thailand IG: @MercedesBenzThailand āđāļĨāļ°LINE: @mercedesbenzth EQS 500 4MATIC AMG Premium āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĨāļāļāļāļēāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāļēāļ°āđāļāļ One Bow Concept āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļĨāļđāđāļĨāļĄāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĄāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ§āļīāđāļāļāļĩāđ 702 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ âWorry-Free Packageâ āļāļąāļāļāļĩāđ âĒ āļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7 āļ§āļąāļ âĒ […]
Volvo Cars āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Black Edition

âĒ Volvo C40 Recharge āđāļĨāļ° Volvo XC40 Recharge āļāļđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļ âĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Black Edition āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŠāļĩāļāļģāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩ Charcoal āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ Onyx Black âĒ āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđ Sand Dune Volvo C40 Recharge āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļ Volvo EC40 Volvo XC40 Recharge āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļ Volvo EX40 āļāļļāļāļāļĢāļīāļŠ āđāļ§āļĨāļŠāđ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļēāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ Volvo EX30 āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļĒāļąāļāđāļāđāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļāļģāļ§āđāļē Recharge āđāļāļāļ·āđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļâ āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ : āļĒāļēāļ§ 4,432 āļĄāļĄ. […]
āļŠāđāļāļ Zeekr X āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2024

Zeekr X āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ RWD āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ AWD âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ RWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 200 kW āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 â 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļē 5.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļŠāļļāļāļĢāļ°āļĒāļāļēāļ 446 āļāļĄ. (WLTP) āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 19 āļāļīāđāļ§ âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ AWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 315 kW 428 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 543 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 â 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļē 3.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļŠāļļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 425 āļāļĄ. (WLTP) āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 20 […]
āđāļāļīāļāļāļąāļ§ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē SUV āđāļāđāļāļĒ 25 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄāļāļĩāđ

NETA āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđ SUV āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđ 25 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āļāļđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđ SUV āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāđāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļāļāļĄāļ·āļāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļēāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļĢāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļēāļāļī āļāļēāļĢāļĨāđāļāļ/āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ NETA X āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§ 2,770 āļĄāļĄ. āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļŦāļāđāļēāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ15.6 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļļāđāļĄāļāļķāļ 80% āļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļāļāļąāļ (Welcome Seat) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ âĒ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° […]
EV Primus āđāļāļīāļāļāļąāļ§ WulingBinguo EV āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 419,000āļāļēāļ

âĒ āđāļāļīāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļŦāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ āđāļĨāļ° āļĻāļđāļāļĒāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ âĒ āļĨāļāļāļļāļ 200 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĨāļĄāļāļāļąāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĨāļīāļāđāļāđāļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 67 āļāļĩāđ âĒ āđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļĄāļąāļŠ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļ§āļđāđāļŦāļĨāļīāļ āļāļīāļāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļķāđāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļķāđāļ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāđāļ§āļīāļĨāļāđāđāļāļĒāđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļēāļāļēāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 1,000 āļāļąāļāđāļĢāļ āļ§āļđāđāļŦāļĨāļīāļ āļāļīāļāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļāļāļ·āļ BINGUO EV AC āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ 419,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° BINGUO EV DC āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ 449,000āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ°Upgrade āļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļ THE ICON […]
Honda āļāļāļīāļĢāļđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ

Honda āļāļāļīāļĢāļđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ “e:HEV series” āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļāļĢāļđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļđāđ xEV āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ “e:HEV series” āļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļēāļ (āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĩ 2565) 32% āđāļāđāļ 70% (āđāļāļāđāļāļāļĩ 2567) āđāļāļāđāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ§āļĄāļĻāļđāļāļĒāđ āđāļāļĒāļāđāļāđāļāđāļĢāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļīāļĢāļđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ āļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ âĒ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļĩāļāļāļļāļĢāļĩïžāļāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļāļĢāļđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļ âĒ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĒāļļāļāļĒāļēïžāļāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŦāđāļ§āļāđāļāđāļāļļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļŠāļĄāļĄāļēāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩ
āļāļĄāļ āļēāļ Teaser All-new MG HS āļāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļĄāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āđāļ UK

All-new MG HS āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āđāļ UK āļāļĩāđāļāļēāļ Goodwood Festival of Speed 2024 āđāļāļĒāļāļ°āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (PHEV) āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļŦāļāđāļē āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ 3 āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ° 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° PHEV āļāļāļĢāđāđāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĢāļļāđāļ PHEV āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļ Roewe RX5 āļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 135 āļāļĄ. āļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 21.4 kWh āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 113 āļāļĄ. āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļ autoexpress
BYD āđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒ āļ.āļĢāļ°āļĒāļāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāđ

āđāļĢāļāļāļēāļ BYD āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļĢāđāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ.āļĢāļ°āļĒāļāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļĨāļīāļāļāļąāđāļ BYD DOLPHIN āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒ BYD ATTO 3, BYD SEAL āđāļĨāļ° BYD SEALION 6 āļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļŦāļ§āļąāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļđāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĩāđ 8 āļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđ āļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĢāđāļ§āđ āđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļ āļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļāļ āđāļāļĒāđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļ§āļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļ·āđāļāđ āđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļāđāļēāļ§āļŠāļģāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļ āļēāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē 30% āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2573 āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēBYD DOLPHIN āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĄāļāļēāļāļĄāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļāļēāļĒāļŦāļ§āļąāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāļ§āđāļāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāļŦāļĄāđāļāļĄāļŦāļĨāļ§āļāļāļīāļĻāļāļāļąāļāļāļēāļāļīāļĻāļāļļāļĨāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļē 948,000āļāļēāļĢāļēāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ 16 āđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļīāļāļīāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļīāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāļāđāļģ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĨāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāļīāļŠāļāļīāļāļŠāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ 4 āļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļĢāļāļķāđāļāļĢāļđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ150,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ […]