Lexus TZ รถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนามาจากรุ่น Highlander นี้มีห้องโดยสารที่เงียบที่สุดในบรรดารถ SUV ของ Lexus แต่ยังสามารถเล่นเสียงดนตรีหรือเลียนแบบเสียงเครื่องยนต์ V10 ของรุ่น LFA ได้อีกด้วย
- Lexus TZ คือรถยนต์ไฟฟ้าสามแถวรุ่นใหม่สำหรับผู้ซื้อทั่วโลก
- ห้องโดยสารระดับพรีเมียมเพิ่มพื้นที่นั่งกว้างขวาง พร้อมเสียงขับขี่สังเคราะห์
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) กำลัง 402 แรงม้า ตั้งเป้าไว้ที่ระยะทางประมาณ 300 ไมล์
Lexus ได้เปิดตัว TZ รถ SUV ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่เหมาะสมที่จะมาเสริมทัพรุ่นเหนือกว่า RZ โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันกับ Toyota bZ Highlander แต่ได้รับการปรับปรุงตัวถัง ห้องโดยสารที่หรูหรากว่า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เพื่อให้สมกับตราสัญลักษณ์ Lexus บนฝากระโปรงหน้า
ด้วยความยาว 5,100 มม. (200.8 นิ้ว) TZ ยาวกว่ารถยนต์รุ่นพี่จากโตโยต้า 50 มม. (2 นิ้ว) แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะมีระยะฐานล้อที่เท่ากันคือ 3,050 มม. (120.1 นิ้ว) และสัดส่วนโดยรวมที่เหมือนกันก็ตาม จากนั้นการออกแบบก็แตกต่างกันอย่างชัดเจน
ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าทรงแกนหมุนแบบปิดทึบ ขนาบข้างด้วยไฟหน้า LED สองชั้นเรียงซ้อนกัน และฝากระโปรงหน้าทรงเหลี่ยมได้รับแรงบันดาลใจจาก Lexus GX ที่ดูแข็งแกร่งกว่า ด้านข้างตัวรถได้รับการออกแบบอย่างประณีตบริเวณซุ้มล้อ ดึงดูดสายตาไปยังล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วที่เป็นมาตรฐาน โดยมีล้อขนาด 20 นิ้วให้เลือกสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการความนุ่มนวลในการขับขี่และ (น่าจะ) เพิ่มระยะทางการขับขี่
มือจับประตูแบบกึ่งเรียบและเสาต่างๆ ดูเหมือนจะยกมาจากโตโยต้า แต่เส้นหลังคาลาดลงไปทางด้านหลัง ทำให้ส่วนท้ายยื่นออกมาเล็กน้อย ด้านท้ายมีสปอยเลอร์หลังคาขนาดใหญ่ ไฟท้าย LED เต็มความกว้าง และไฟเลี้ยวรูปตัว L แนวตั้ง
ภายในห้องโดยสาร เล็กซัสเน้นย้ำว่า TZ คือ “ประสบการณ์การพักผ่อนที่แสนสบาย” สำหรับผู้โดยสารทุกคน ด้วยที่นั่ง 6 ที่นั่งกระจายอยู่ 3 แถว แบรนด์ได้ทุ่มเทอย่างมากในการปรับแต่งฉนวนกันเสียงและลดเสียงรบกวน จนถึงขั้นอ้างว่า TZ จะมีห้องโดยสารที่เงียบที่สุดในกลุ่มรถ SUV ของพวกเขา รวมถึงรุ่นเรือธงอย่าง LX ด้วย
อย่างไรก็ตาม TZ ไม่จำเป็นต้องเงียบสนิทตลอดเวลา ระบบ Active Sound Control จะส่งเสียงสังเคราะห์ที่เชื่อมโยงกับการเหยียบคันเร่ง รวมถึงสิ่งที่เลกซัสอธิบายว่าเป็น "ลำดับเสียงดนตรี" และที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือโหมดที่เลียนแบบเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V10 ของ LFA ไม่ว่าใครที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวสามแถวจะอยากให้การขับรถไปซื้อของชำมีเสียงประกอบเหมือนรถซูเปอร์คาร์ปลอมๆ นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่ตัวเลือกนี้ก็มีให้เลือก
เบาะแถวหน้าและแถวที่สองมีระบบระบายอากาศและที่พักขาปรับไฟฟ้า ขณะที่เบาะแถวที่สามก็ให้ความรู้สึกนุ่มสบายเหมือนโซฟา เบาะแถวที่สองและสามสามารถพับลงได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียวเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ผู้โดยสารยังจะได้พบกับช่องเก็บของต่างๆ รวมถึงคอนโซลกลางด้านหลังที่ถอดออกได้
แผงหน้าปัดโดดเด่นด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมระบบสาระบันเทิงรุ่นใหม่ล่าสุด และแผงหน้าปัดดิจิทัล แตกต่างจากโตโยต้าที่มีสวิตช์แบบกดอยู่ใต้หน้าจอสัมผัส เลกซัสเลือกใช้ปุ่มสัมผัสที่ซ่อนอยู่บนแผงหน้าปัดและแผงพวงมาลัยเมื่อไม่ได้ใช้งาน ร่วมกับปุ่มปรับระดับเสียงแบบมีพื้นผิว
รายละเอียดสเปคส่วนที่เหลืออ่านแล้วเหมือนโบรชัวร์โชว์รูมเลกซัส: หลังคาพาโนรามา ประตูแบบปิดนุ่มนวล ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารที่ปรับแต่งได้ และระบบเสียง Mark Levinson 21 ลำโพง วัสดุตกแต่งเน้นความยั่งยืนตามแนวทางของแบรนด์ โดยมีชิ้นส่วนไม้ไผ่ขึ้นรูปและเบาะหุ้ม UltraSuede ที่ทำจากวัสดุชีวภาพทั่วทั้งคัน ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง Lexus Safety System+ 4.0 รุ่นล่าสุดติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน
Lexus TZ ใช้แพลตฟอร์ม TNGA เวอร์ชันเสริมความแข็งแรง และจะวางจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังรวม 402 แรงม้า (300 กิโลวัตต์ / 408 PS) และแรงบิดสูงสุด 369 ปอนด์-ฟุต (500 นิวตันเมตร) ซึ่งเหนือกว่ารุ่นที่ทรงพลังที่สุดของรถยนต์รุ่นเดียวกันจากโตโยต้า
กำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Direct4 AWD มาตรฐาน ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบไดนามิก โหมดการขับขี่ที่เลือกได้ห้าโหมด (ปกติ สปอร์ต ประหยัด ระยะทาง และความสบายด้านหลัง) และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนหรือรีเจนฯ 5 ระดับ อัตราเร่งจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ทำได้ใน 5.4 วินาที และความสามารถในการลากจูงอยู่ที่ 3,500 ปอนด์ (1,588 กิโลกรัม)
สามารถเลือกระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสองแบบที่มีความจุ 76.96 kWh และ 95.82 kWh แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่ามีระยะทางการวิ่งตามมาตรฐาน EPA ที่ 300 ไมล์ (483 กม.) ซึ่งต่ำกว่าระยะทางการวิ่งสูงสุดของ Highlander อยู่ 20 ไมล์ (32 กม.) ซึ่งน่าจะเป็นเพราะกำลังไฟที่เพิ่มขึ้น
สำหรับตลาดโลก ระยะทางที่อนุญาตตามมาตรฐาน WLTP คือ 530 กิโลเมตร (329 ไมล์) ระยะทางตามมาตรฐาน WLTC คือ 620 กิโลเมตร (385 ไมล์) และตัวเลขที่มองในแง่ดีกว่าตามมาตรฐาน CLTC คือ 640 กิโลเมตร (398 ไมล์)
