Mazda BT-50 กำลังเดินหน้าเข้าสู่เจเนอเรชันใหม่ หลังผู้บริหารจากทาง Mazda Australia ยืนยันว่ารถกระบะขนาดกลางรุ่นนี้อยู่ระหว่างการพัฒนา โดยคาดว่าจะเริ่มออกสู่ตลาดประมาณปี 2028 ขณะที่รายละเอียดด้านขุมพลังและแพลตฟอร์มยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
สำหรับ Mazda BT-50 รุ่นปัจจุบันเป็นรถกระบะเจเนอเรชันที่ 3 ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 และได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในช่วงปลายปี 2024 ที่ผ่านมา โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกับ Isuzu D-Max พร้อมงานออกแบบภายนอก และภายในในสไตล์ของ Mazda
โดยการยืนยันพัฒนา BT-50 ว่าที่กระบะรุ่นใหม่ครั้งนี้เกิดขึ้นจากการให้สัมภาษณ์ของ Vinesh Bhindi กรรมการผู้จัดการของทาง Mazda Australia กับสื่อในต่างประเทศ โดยระบุว่า BT-50 รุ่นใหม่กำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา และมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในช่วงประมาณปี 2028
นอกจากนี้ทาง Eiji Kimoto ที่เป็นหัวหน้านักออกแบบของ Mazda ซึ่งมีส่วนรับผิดชอบงานออกแบบ BT-50 รุ่นปัจจุบัน เมื่อถูกถามถึงกระบะรุ่นใหม่ก็ได้ให้คำตอบในลักษณะว่า “ยังไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคตได้มากนัก แต่ขอให้ติดตามชม และตั้งตารอครับ”
Mazda BT-50 รุ่นใหม่ อาจยังใช้แพลตฟอร์มร่วมกับแบรนด์อื่น
หนึ่งในประเด็นที่น่าสนใจคือทิศทางแพลตฟอร์มของ Mazda BT-50 รุ่นใหม่ เนื่องจากทาง Mazda มีแนวโน้มที่จะพัฒนารถกระบะร่วมกับพันธมิตร แทนการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดด้วยตัวเองซึ่งที่ผ่านมา BT-50 รุ่นแรก และรุ่นที่ 2 ใช้พื้นฐานร่วมกับ Ford Ranger ก่อนที่ BT-50 เจเนอเรชันปัจจุบัน จะเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มของ Isuzu D-Max ดังนั้น BT-50 รุ่นใหม่จึงมีความเป็นไปได้ที่จะเดินหน้าความร่วมมือกับ Isuzu ต่อไป โดยอาจพัฒนาไปพร้อมกับ D-Max เจเนอเรชันใหม่ หรืออีกแนวทางหนึ่งคือการขยายความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่าง Changan ซึ่ง Mazda มีความร่วมมือในโครงการรถยนต์รุ่นใหม่อยู่แล้ว อย่างล่าสุดที่ทางมาสด้าร่วมมือกับทาง Changan เปิดตัว และวางจำหน่าย Mazda 6e และ Mazda CX-6e
ลุ้นดีไซน์ใหม่ เน้นความพรีเมียมมากขึ้น
ในด้านการออกแบบ Mazda BT-50 รุ่นใหม่มีแนวโน้มที่จะนำภาษาการออกแบบยุคใหม่ของแบรนด์มาใช้ โดยเฉพาะรูปแบบไฟ LED และรายละเอียดตัวถังที่มีความเฉียบคมมากขึ้นนอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่ทางมาสด้า จะมีการปรับเปลี่ยนภายในห้องโดยสารใหม่ให้มีความพรีเมียมมากขึ้น เพื่อสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งในตลาดรถกระบะขนาดกลาง โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ซื้อที่ต้องการรถกระบะซึ่งสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้
BT-50 รุ่นใหม่ อาจมีระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า
ด้านระบบขับเคลื่อนถือเป็นอีกหนึ่งจุดที่น่าจับตา โดยก่อนหน้านี้ผู้บริหาร Mazda Australia เคยระบุว่า BT-50 ยังไม่มีแผนเปิดตัวรุ่นไฟฟ้า 100% ในอนาคตอันใกล้ และมองว่าเครื่องยนต์ดีเซลยังคงมีบทบาทสำคัญในตลาดรถกระบะอย่างไรก็ตามการเปิดตัวรถกระบะพลังงานไฟฟ้าของคู่แข่ง รวมถึงการเข้มงวดด้านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ อาจทำให้ Mazda จำเป็นต้องพิจารณาระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่สำหรับ BT-50 ในอนาคต
หากยังคงใช้พื้นฐานร่วมกับ Isuzu มีความเป็นไปได้ที่จะเห็นระบบขับเคลื่อนที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลร่วมกับระบบไฟฟ้าในรูปแบบ Mild Hybrid รวมถึงหากทาง Mazda เลือกใช้ความร่วมมือกับทาง Changan ก็อาจนำไปสู่การใช้ระบบ REEV หรือเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อเพิ่มระยะทางการเดินทาง
