สำหรับตลาดญี่ปุ่น ระบบไฮบริดจะมีเฉพาะรุ่น ZX และ GR Sport โดย ZX ได้รับการปรับดีไซน์กันชนหน้าใหม่ พร้อมล้ออัลลอย 20 นิ้ว ขณะที่ GR Sport ยังคงรูปลักษณ์สไตล์ออฟโรด ล้อ 18 นิ้วสีเทาด้าน พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายคู่และระบบกันสะเทือน E-KDSS
ดีเซล V6 ยังอยู่ เพิ่มรุ่น GX ราคาประหยัด แม้เครื่องยนต์เบนซิน V6 จะถูกยกเลิก แต่รุ่นไฮบริดทางToyota ยังคงเครื่องยนต์ดีเซลเอาไว้ โดยจะเป็นเครื่อง V6 ทวินเทอร์โบ 3.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 227 kW (304 แรงม้า) และแรงบิด 700 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังเพิ่มรุ่น GX Diesel ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นใหม่และมีราคาถูกที่สุดของ Land Cruiser 300 ในญี่ปุ่น โดยมาพร้อมเบาะนั่ง 5 ที่นั่ง เบาะผ้า หน้าจอขนาด 7 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์ 8 นิ้ว ลำโพง 6 ตัว และล้ออัลลอย 18 นิ้ว ผู้ที่เลือกเครื่องยนต์ดีเซลยังสามารถขยับไปยังรุ่น ZX และ GR Sport ได้ แต่ทั้งสองรุ่นจะเป็นแบบ 5 ที่นั่ง ขณะที่รุ่นไฮบริด ZX และ GR Sport จะเป็นห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ใหม่ เน้นเทคโนโลยีและความปลอดภัย ภายในห้องโดยสารของรุ่นไฮบริดติดตั้งจอดิจิทัล 12.3 นิ้ว จออินโฟเทนเมนต์ 12.3 นิ้ว Head-up Display เครื่องเสียง JBL เบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ และช่องจ่ายไฟ AC 100V/1,500W
ด้านระบบขับขี่ Toyota เพิ่มพวงมาลัยไฟฟ้า EPS และยกระดับระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ด้วยระบบช่วยขับขี่เชิงรุก PDA ขณะที่ความสามารถด้านออฟโรดยังคงเป็นจุดเด่นของ Land Cruiser 300
ราคา Toyota Land Cruiser 300 ปี 2027 ในญี่ปุ่น
จากข่าวหลุด ที่มาจากสำนักข่าวในญี่ปุ่นเผยว่า Land Cruiser 300 GX Diesel รุ่นเริ่มต้นจะมีราคา 6,300,800 เยน หรือประมาณ 1.47 ล้านบาท ส่วน GR Sport ดีเซลอยู่ที่ 9,150,900 เยน หรือประมาณ 2.14 ล้านบาท ด้านรุ่นไฮบริด Land Cruiser 300 HEV ZX คาดว่าจะมีราคา 9,801,000 เยน หรือประมาณ 2.29 ล้านบาท ขณะที่รุ่นท็อป HEV GR Sport อยู่ที่ 10,200,300 เยน หรือประมาณ 2.38 ล้านบาท
สำหรับการเปิดตัว Land Cruiser 300 รุ่นปรับปรุงใหม่ในญี่ปุ่นครั้งนี้ จึงถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ SUV เรือธง Toyota โดยเฉพาะการเพิ่มระบบไฮบริด i-Force Max กำลัง 457 แรงม้า ควบคู่กับการรักษาเครื่องยนต์ดีเซล V6 และเพิ่มรุ่น GX เพื่อขยายทางเลือกให้กับลูกค้า