āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļđāļāļđāļāļī āđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45 āļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ âJourney towards the futureâ āļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļ āđāļĢāļēāļāļīāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāļēāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļāļāļ§āļĢāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāļđāđāļāļāđāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļĢāļēāļāļķāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđ āđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ
āļāđāļ§āļĒāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļąāļāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĒāļ·āļ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļāļķāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāđāļĨāļāđ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļŦāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļāļāđāļāļ·āļ SUZUKI eWX Concept Model āļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ° NEW SUZUKI XL7 HYBRID āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļĄāļēāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļī
āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ SUZUKI eWX Concept Model āļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļķāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļ âāļāļđāđāļŦāļđāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļâ āđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļ
āļŠāđāļ§āļ NEW SUZUKI XL7 HYBRID Multi-Dynamic Crossover āļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ·āļ āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ
âāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļāļģ Concept Model āļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļ āđāļāļĒ SUZUKI eWX āļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 3,395 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,475 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,620 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļĨāļāļķāļ 230 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē āļāļĩāđāļāļāļāļĒāđāļģāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļ§āđāļē āļāļđāļāļđāļāļīāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļāļļāļ āđ āļāđāļēāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļâ āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļĨāđāļēāļ§
āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45 āđāļĢāļēāļāļāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ NEW SUZUKI XL7 HYBRID âEmpower Your Journeyâ āļĢāļāļĒāļāļāđ Multi-Dynamic Crossover āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Smart Hybrid āļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļ ISG āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒāđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļēāļ 5 āļāļĩāđāļāđāļĄ
NEW SUZUKI XL7 HYBRID āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļĢāļĩāđāļāļĨāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ° Daytime Running Light āđāļĨāļ°āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļĒ LED āđāļāļ Light Guides āļāļīāļāļāļąāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ Hybrid āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļ·āļ āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļđāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļĨāļēāļĒāđāļĄāđ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāđāļāļĨāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ LCD āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ Driving G-Force āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ
āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļēāļ 10 āļāļīāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļ D-Shape āđāļāļ§āļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļĢāļ·āļ Cruise Control
āđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ HEARTECT āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļ āļĢāļ°āļāļ Hill Hold Control āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļ Idling Stop āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļāļ°āļĢāļāļŦāļĒāļļāļāļ§āļīāđāļ
NEW SUZUKI XL7 HYBRID āļāļĢāđāļāļĄāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŠāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩāđ
NEW SUZUKI XL7 HYBRID | āļĢāļēāļāļē | āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ |
āļŠāļĩāđāļāļē (Metallic Magma Gray) āļāļģ (Cool Black Metallic) |
| 799,000.- |
āļŠāļĩāļāļēāļ§ (Pearl Snow White) |
| 804,000.- |
āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāđāļāļēāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ (Savana Ivory Metallic/Cool Black
Metallic) āļŠāļĩāļŠāđāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ (Rising Orange Pearl Metallic/Cool Black Metallic) |
| 809,000.- |
āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ (Pearl Snow White Cool Black Metallic) |
| 814,000.- |