āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļĄāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ SUZUKI XL7 āđāļĨāļ° SUZUKI CIAZ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄāļāļĩāđ āļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļĩ āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 90 āđāļāļ·āļāļ
āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļđāļāļđāļāļīāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļķāđāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļ§āđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļ·āļ āļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĄāļē
āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ 2 āļĢāļļāđāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļāļ·āļ SUZUKI XL7 Multi-Dynamic Crossover āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āļāļ·āļ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļ·āļ āļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļļāļāļąāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāđāļāđāļ āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļāļēāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļāļļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ K15B āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļŠāļāļĩāļ āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļē
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļĨāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļđāđāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđ SUZUKI CIAZ āļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĄāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļāļķāļ 565 āļĨāļīāļāļĢ āļāļēāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 1.25 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļŦāļąāļŠ K12B āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 91 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 118 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ4,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 20 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļīāļ E20 āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩ āļāļđāļāļđāļāļī āļāļķāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļĄāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2567 āđāļāļĒāļĢāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ !
āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĢāļąāļāļāļąāļĄāđāļĄāļāļĢāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļĄāļāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ SUZUKI XL7 āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļķāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2567 āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 734,000 āļāļēāļ āļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļĄ 814,000 āļāļēāļ (āļĢāļāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ) āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ SUZUKI XL7 āđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāļąāļāļāļĩāđ
âĒ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ
âĒ āļŦāļĢāļ·āļ āļāđāļāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 99 āđāļāļ·āļāļ
âĒ āļāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļģ āđāļĨāļ° āļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢ āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļ āļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ
âĒ āļāļĢāļĩ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļ, āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩ
SUZUKI XL7 āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĄāļĩāļŠāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļĩāđ
āļŠāļĩāļĢāļ | āļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄ (āļāļēāļ) | āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ (āļāļēāļ) |
āļŠāļĩāļŠāđāļĄ āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāđāļĄ āļŠāļĩāļāļģ |
| 734,000 |
āļŠāļĩāļāļēāļ§ |
| 739,000 |
āļŠāļĩāļāļđāđāļāļ-āļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļĩāļŠāđāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ |
| 744,000 |
āļŠāļĩāļāļđāđāļāļ-āļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ |
| 749,000 |
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ SUZUKI CIAZ āļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļāļēāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 378,000 āļāļēāļ āļāļēāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄ 528,000 āļāļēāļ āļāļķāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāļķāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2567 (āļĢāļāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ) āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāļĩāđ
âĒ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ
âĒ āļāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļģ āđāļĨāļ° āļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢ āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļ āļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ
âĒ āļāļĢāļĩ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļ, āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩ
āļĢāļļāđāļ | āļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄ | āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ (āļāļēāļ) |
CIAZ GL M/T |
| 378,000 |
CIAZ GL CVT |
| 414,000 |
CIAZ GLX CVT |
| 478,000 |
CIAZ RS CVT |
| 528,000 |