ในงานแสดงรถยนต์ปักกิ่งปี 2026 แบรนด์ MG ของ SAIC Motor ได้ยืนยันว่า MG 07 จะเป็นหนึ่งในรุ่นผลิตจริงรุ่นแรกๆ ที่จะนำระบบขับขี่อัตโนมัติ R7 ของ Momenta มาใช้ โดยผสานโมเดลโลกที่ใช้การเรียนรู้แบบเสริมแรงเข้ากับชิป AI เฉพาะทาง Xheart X7 ในสถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่เป็นหนึ่งเดียว
ผู้บริหารของ MG และผู้นำของ Momenta หารือกันโดยทั้งสองฝ่ายต่างวางตำแหน่งระบบนี้ให้แข่งขันกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงระดับโลก รวมถึง FSD V14 ของ Tesla ตามรายงานของ Autohome
ผู้บริหารของ MG และผู้นำของ Momenta หารือกันโดยทั้งสองฝ่ายต่างวางตำแหน่งระบบนี้ให้แข่งขันกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงระดับโลก รวมถึง FSD V14 ของ Tesla ตามรายงานของ Autohome
Momenta ก่อตั้งมาแล้ว 3 แต่มีการพัฒนาด้วยการสนับสนุนของ Daimler เยอรมนี โดย Cao Xudong อดีตวิศวกรจาก Microsoft เป็นผู้ก่อตั้ง ทำการทดสอบการทำงานของยานยนต์ไร้คนขับ ในกรุงปักกิ่ง และจะจัดหาเทคโนโลยีแผนที่ความคมชัดสูง ระบบแผนที่ความคมชัดสูง Automated Mapping Platform (AMP) ในราคาที่ไม่สูงนัก
โดยการใช้เซนเซอร์ ที่มีจำหน่ายทั่วไป ประกอบด้วย กล้อง, ระบบนำทาง จีพีเอส, และเซนเซอร์ความไวสูง พัฒนาแผนที่ความคมชัดสูง ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ผสมผสานกัน ทำให้สามารถตรวจสอบ สัญญาณไฟจราจร, เสาไฟฟ้า, ขอบเขตเส้นถนน, ป้ายสัญญาณจราจร, เครื่องหมายแสดงอุปกรณ์บนถนน และสามารถแสดงระดับของพื้นถนน รวมทั้งช่องจราจร โดยเทคโนโลยีนี้ สามารถนำไปใช้งานได้กับอุปกรณ์เครื่องมือหลากหลาย และสามารถขยายใหญ่ได้ ในราคาที่ไม่แพงจนเกินไป โดยข้อมูลที่ได้ทั้งหมด จะถูกปรับปรุงอยู่ตลอดเวลาด้วยคลื่นความถี่สูง ทำให้การแสดงแผนที่สำหรับการขับขี่ยานยนต์ไร้คนขับ สะดวกมากยิ่งขึ้น
เฉิน ชุย ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายแบรนด์ MG กล่าวว่า MG 07 จะใช้ระบบ R7 ร่วมกับรุ่นที่มีราคามากกว่า 300,000 หยวน (43,900 ดอลลาร์สหรัฐ) ทำให้ระบบของ MG อยู่ในกลุ่มราคาที่ต่ำกว่าการใช้งานระบบที่คล้ายคลึงกันในระยะแรกๆ ของตลาด เขากล่าวว่า "การกำหนดค่านี้มีจุดประสงค์เพื่อมอบประสิทธิภาพการใช้งานที่เหนือกว่ามาตรฐาน แต่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์การเปรียบเทียบเชิงปริมาณ"
แนวทางการสร้างแบบจำลองโลกและการเปรียบเทียบ FSD
ซีอีโอของ Momenta นาย Cao Xudong อธิบายว่า R7 เป็นแบบจำลองโลกที่ใช้การเรียนรู้แบบเสริมแรง ซึ่งสอดคล้องกับ Tesla FSD V14 ในระดับระบบ เขาอ้างถึงการสังเกตพฤติกรรมผู้ใช้ภายในในซิลิคอนแวลลีย์เกี่ยวกับการสมัครใช้งาน FSD โดยไม่ได้เปิดเผยข้อมูลที่ได้รับการยืนยันจาก Tesla
Momenta รายงานว่ามีข้อมูลการขับขี่สะสมมากกว่า 100 ล้านกิโลเมตร และสถานการณ์การฝึกอบรมระยะยาวมากกว่า 1 ล้านสถานการณ์ บริษัทระบุว่าจำนวนยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์กำลังเพิ่มขึ้นจากประมาณ 80,000 คัน ไปสู่ 200,000 คันตามที่คาดการณ์ไว้ภายในสิ้นปี 2026 โดยมีเป้าหมายระยะยาวที่มากกว่า 10 ล้านคัน
โครงสร้างพื้นฐานด้านการประมวลผลมีแผนที่จะเพิ่มขึ้นสามเท่าในปี 2026 โดยประมาณการภายในตั้งเป้าไว้ที่ 60-80% ของขนาดการประมวลผลสำหรับการฝึกอบรม FSD ของ Tesla ในอเมริกาเหนือ
เฉาได้กล่าวว่าสภาพแวดล้อมการขับขี่ในประเทศจีนมีความหนาแน่นของสถานการณ์สูงกว่าในสหรัฐอเมริกา โดยอ้างถึงคนเดินเท้า รถจักรยานยนต์ และการจราจรขนส่งสินค้าเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเผยแพร่ชุดข้อมูลเปรียบเทียบใดๆ
MG 07 โดดเด่นด้วยดีไซน์ทรงฟาสต์แบ็กที่เพรียวบาง พร้อมประตูไร้กรอบ อุปกรณ์ LiDAR ในตัว และรูปทรงคล้ายรถคูเป้
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 รถรุ่นนี้ถูกเชื่อมโยงกับกลยุทธ์การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อจาก MG7 เป็นครั้งแรก โดยเริ่มทดสอบวิ่งบนถนนในประเทศจีน ด้วยตัวถังแบบฟาสต์แบ็กและระบบ LiDAR บนหลังคา ในเดือนมีนาคม 2026 SAIC ได้เปิดตัว MG 07 พร้อมกับรุ่นอื่นๆ ยืนยันบทบาทของรถรุ่นนี้ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นถัดไปของแบรนด์ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การขับขี่อัจฉริยะและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
อุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันยิ่งขึ้น พร้อมแพ็กเกจ Lightweight Sport เป็นอุปกรณ์เสริม
คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค นำเสนอประสบการณ์ Porsche Driver Experience เช่นเดียวกับในรุ่นเอสยูวี โดยมอบประสบการณ์ที่เน้นผู้ขับขี่และระบบดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบ โดดเด่นด้วยพื้นที่จอแสดงผลขนาดใหญ่ ประกอบด้วยมาตรวัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ จอกลาง Flow Display จอสำหรับผู้โดยสาร และจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้าแบบ AR เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบควบคุมแบบดิจิทัลและอนาล็อกทำงานร่วมกันอย่างลงตัว พร้อมการจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการใช้งานที่สะดวก พร้อมระบบ Porsche Digital Interaction มุ่งเน้นการปรับแต่งเฉพาะบุคคลและการใช้งานที่เข้าใจง่าย ผ่านวิดเจ็ตที่ปรับแต่งได้ ธีมหน้าจอที่เลือกได้ และการรองรับแอปพลิเคชันจากภายนอก เพื่อสร้างประสบการณ์การใช้งานที่เชื่อมต่อและปรับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่
