CHANGAN āļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 1 āļāļĩ āđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĒ āđāļĢāđāļāļāļĒāļēāļĒāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļ§āđāļē 100 āđāļŦāđāļāđāļāļāļĩ 2568

CHANGAN āļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 1 āļāļĩ āđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 8,000 āļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāđāļāļāļĒāļēāļĒāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļ§āđāļē 100 āđāļŦāđāļāđāļāļāļĩ 2568 âCHANGAN āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒâ āļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ 1 āļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļāđāļāļāđāļē DEEPAL L07, L07 S, S07, S07 L, LUMIN DC āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 8,000 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ 30 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĒāļēāļĒāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļĩāļ 60āđāļŦāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 67āđāļĨāļ°āļāļĢāļ 100 āđāļŦāđāļāđāļāļāļĩ 68 āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ AVATR āđāļĨāļ° DEEPAL E07āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāđāļēāļ âāļāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļīāļāļŦāļąāļ§ āļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļâ āļāļāļāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļļāļāļāļķāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāđāļĨāļ°āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļģāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ CHANGAN āļĄāļĩāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ āļāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļīāļāļŦāļąāļ§ […]
XPENG āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē G6 āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1.493 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ

āđāļāđāļāļāđāđāļāļīāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļāļāđ ‘XPENG’ āđāļĨāļ°āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° ‘G6’ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ XPENG G6-Ultra Smart Coupe SUV āđāļāļīāļāļāļąāļ§ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ âĒ āļĢāļļāđāļ G6 Standard Range āļĢāļēāļāļē 1,439,000 āļāļēāļ âĒ āļĢāļļāđāļ G6 Long Range āļĢāļēāļāļē 1,599,000 āļāļēāļ āļŠāļĄāļāļĢāļĢāļāļ° āļĢāļļāđāļ G6 Standard Range āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ 258 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 440 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 800V āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 66 kWh (LFP) āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĨ 505 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (NEDC) […]
āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļąāļāļĄāļ·āļāļāļāļ. āļāļāļŠāļāļāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļ HVO āļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļāļ.āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ) āđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄ HVO āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļ·āļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļ CO2 āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 30% āđāļāļĒāļāļģāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ Isuzu ELF āļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļāļāđāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļģāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļŠāđāļāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļ§āļīāđāļ 5,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļāļāļąāļāļŦāļēāļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļķāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļĒāļāļēāļĒāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄâāđāļāļĨāļđāļāļąāđāļāļŠāđāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļâ (Multi-pathways to Carbon Neutrality) āđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļŠāļĢāđāļāļŠāļīāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2568 āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāđāļāļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĄāļāļēāļāļĄāđāļāļĒ āļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ www.isuzu-tis.com āļŦāļĢāļ·āļ LINE: @isuzuthai
āđāļāļīāļāļāļąāļ§ ALL NEW MG3 HYBRID+ āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 559,900 āļāļēāļ

ALL NEW MG3 HYBRID+āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļēāļ BIG MOTORSALE 2024 āđāļĨāļ° āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļ§āđāļē 150 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļēāļāļē ALL NEW MG3 HYBRID+ MG3 āļĢāļļāđāļ X āļĢāļēāļāļē 599,900 āļāļēāļ MG3 āļĢāļļāđāļ D āļĢāļēāļāļē 559,900 āļāļēāļ *** āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 1,000 āļāļąāļāđāļĢāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļ°āđāļāđāļ MG3 āļĢāļļāđāļ X āļĢāļēāļāļē 579,900 āļāļēāļ MG3 āļĢāļļāđāļ D āļĢāļēāļāļē 619,900 āļāļēāļ ALL NEW MG3 HYBRID+ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ HYBRID+ āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļ […]
āļāļāļŠāđāļāļŊ āđāļāļĒāļŠāļāļīāļāļīāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļ 1,623,778⎠āļāļąāļ āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļĢāļ EV āđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ

āļĢāļāļāļāļāļīāļāļāļĩāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ āļāļēāļĒāđāļŠāļāļŠāļĄ āļāļąāļāļĢāļāļąāļāļāļļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĐāļāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļķāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļēāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ āļ.āļĻ. 2567 āđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ â āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2567 āļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļđāđāļāļģāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ 1,623,778 āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŊāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ āļāļģāļāļ§āļ 259,299 āļāļąāļ āđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ āļāļģāļāļ§āļ 227,883 āļāļąāļ āđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļģāļāļ§āļ 234,429 āļāļąāļ āđāļāļ·āļāļāđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāļģāļāļ§āļ 199,056 āļāļąāļāđāļāļ·āļāļāļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ āļāļģāļāļ§āļ 249,757 āļāļąāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 231,948 āļāļąāļ āđāļāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 221,406 āļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļāļŦāļēāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļēāđāļŦāļāļļāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ āļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļŠāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļķāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ EV (Electric Vehicle) āļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđ (CO2) āļāļķāđāļāļāļēāļĢāļŦāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ EV (Electric Vehicle) āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ āļ.āļĻ. […]
SUZUKI āļāļĒāļēāļĒāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 32 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āđāļāļĒ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļĄ 1 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ

āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ āļāļķāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļ âEnhancing the Ability to Compete in the Upcoming Automotive Market āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļâ āļāļĩāđāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2568 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļđāļāļđāļāļīāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļēāļāđāļāļĄāđāļāļ âSUZUKI WORRY FREEâ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļāđāļ āļāļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļāļāđāļŦāđāđāļŠāļĄāļāļĄāļē āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļē āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĄāđāļāļ âSUZUKI WORRY FREEâ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļĄāļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļ§āđāļēāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāļāļđāļāļī āļāļ·āļ āļāļāļŠāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāļāļđāļāļīāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļĄāđāļāļ […]
BOI āđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļŦāđ Hyundai āļāļļāđāļĄāļāļļāļ 1,000 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē IONIQ

āļŪāļļāļāđāļāļāļļāđāļĄāļāļāļĨāļāļāļļāļāļāđāļāļāđāļŦāļāđāļĄāļđāļĨāļāđāļē 1,000 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ (āļāļĩāđāļāđāļ) āļāļēāļĄāļāđāļĒāļāļēāļĒāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĒ EV3.5 āļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļĩāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļŠāļģāļāļąāļ āļŪāļļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđāđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ IONIQ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļēāļāļāļķāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĄāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊâāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļļāļĐāļĒāļāļēāļāļīâ āļāļēāļĒāđāļ āļāļīāļ§ āļāļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļāļ āļŪāļļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđāđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļāļđāđāļāļģāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨāļāļēāļāđāļāļēāļŦāļĨāļĩāđāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļģāļŦāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļģāđāļĨāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāļŪāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢ EV3.5 āļŪāļļāļāđāļāļāļķāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļĢāļąāļāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē IONIQ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļŪāļļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļĢāļĄ āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāđāļ§āļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļâ āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē (BEV) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŪāļļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđāđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļĨāļāļāļļāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļĢāļēāļĒāļŠāļģāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļĨāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩ 2569 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĒāļąāļāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļŦāļļāđāļāļŠāļ§āļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāļŦāđāļ§āļāđāļāđāļāļļāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđ(āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ EV3.5 āļāļēāļāļāļĢāļĄāļŠāļĢāļĢāļāļŠāļēāļĄāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļ […]
Nissan Navara āđāļāļīāļĄāļŠāļĩāļŠāļąāļāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ

âĒ āļāļđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âāļāļ āļāļĢāđāļāļĄ āļĨāļļāļĒâ āđāļāļĄāđāļāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāļāļāļąāļāļŠāļđāđāļŠāļļāļāļŪāļāļ âāļāļ°āļ§āļąāļāļāļēāļĒ āļāļĩ.āđāļ. āđāļŠāļāļāļąāļĒāļĄāļ§āļĒāđāļāļĒāļĒāļīāļĄâ āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļāļŠāļđāđāļāļĩāļ§āļīāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļēāļ§āļēāļĢāļēāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĐāļāļēāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļĒ âāļŠāļāļāļĢāļēāļāļāđ āđāļāļāļ°āļ§āļāļĒāļāđâ āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļĄ āļāļēāļ§āļēāļĢāļē āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļļāļāđāļāđ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĒāļđāđāļĢ5āđāļāļĒāļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŦāļĨāđāļ āđāļāđāļĄ āļāļāļāļēāļ āļāļķāļāļāļķāļ āđāļŦāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļļāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģ āļāļēāļ§āļēāļĢāļē āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļĒāļąāļāļŠāđāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âāļāļ āļāļĢāđāļāļĄ āļĨāļļāļĒâ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļķāļ âāļāļ°āļ§āļąāļāļāļēāļĒ āļāļĩ.āđāļ. āđāļŠāļāļāļąāļĒāļĄāļ§āļĒāđāļāļĒāļĒāļīāļĄâ āļāļąāļāļŠāļđāđāļāļēāļ§āļĢāļļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĄāļāđāđāļĨāļāļĄāļ§āļĒāđāļāļĒāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđ âāļāļ āļāļĢāđāļāļĄ āļĨāļļāļĒâ āļāļāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļēāļ§āļēāļĢāļē āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļīāļŠāļŠāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ âāļŠāļāļāļĢāļēāļāļāđ āđāļāļāļ°āļ§āļāļĒāļāđâ āļĄāļēāļāļģāđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĐāļāļē āđāļāļīāļĄāļŠāļĩāļŠāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļāļīāļŪāļīāđāļĢāļ° āļāļđāļāļīāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ […]
New Nissan Navara 2024 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļē

âĒ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļĄāļē âĒ āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļ Shark Fin âĒ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âĒ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĒāļđāđāļĢ 5 āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļĢāļĢāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļąāđāļ 12 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ PRO-4X āđāļĨāļ° PRO-2X o PRO-4X 4WD 7AT 1,175,000 āļāļēāļ o PRO-2X 2WD 7AT 1,045,000 āļāļēāļ Double Cab o CALIBRE E 7AT BLACK EDITION 944,000 āļāļēāļ o CALIBRE E 7AT 909,000 āļāļēāļ o CALIBRE E 6MT […]
MG āđāļāļīāļāđāļĨāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ ALL NEW MG3 HYBRID+ āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ 20 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄāļāļĩāđ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļāļēāļāļŠāļēāļ§āļāļīāļĄāļāđāļ āļąāļāļĢāļē āļ§āļīāļāļąāļĒāļāļļāļĨ āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĄāļāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĢ āļāļļāđāļāļāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāļŠāļēāļĄāļīāļ āđāļĨāļ° āļāļēāļĒāļāļĪāļāļĄāđ āđāļāļāļāļŠāļāļĩāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āđāļĨāļāļēāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ (āļāļĩāđāļāđāļ) āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāđāļĨāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL NEW MG3 HYBRID+ āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒ āļ§āļąāļāļāļĩāđ 20 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļĄāļļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļŠāļēāļ§āļāļīāļĄāļāđāļ āļąāļāļĢāļē āļ§āļīāļāļąāļĒāļāļļāļĨ āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĄāļāļāļĢāļĩāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĢ āļāļļāđāļāļāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāļŠāļēāļĄāļīāļāđāļĨāļ° āļāļēāļĒāļāļĪāļāļĄāđ āđāļāļāļāļŠāļāļĩāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āđāļĨāļāļēāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ (āļāļĩāđāļāđāļ) āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļ āļēāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāđāļāđāđāļŦāđāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāđāļĨāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL NEW MG3 […]