New BMW X5 รุ่นใหม่ 2027 จะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงนี้ด้วยรุ่น 40 xDrive (กำลัง 394 แรงม้า) ส่วนรุ่น 50e PHEV (กำลัง 483 แรงม้า) จะตามมาในปี 2027 นอกจากนี้ ยังมีรุ่นอื่นๆ ตามมาในภายหลัง เช่น รุ่น M Performance เครื่องยนต์ V8 และรุ่น iX5 Hydrogen โดยมีการเปลี่ยนมือจับประตูเป็นดีไซน์ปีกโลหะขนาดเล็ก และเพิ่มทางเลือกการตกแต่งภายในด้วยแผ่นหินชนวน (slate) ของแท้
ดีไซน์แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แน่นอนว่ารถรุ่นนี้ได้รับอิทธิพลด้านการออกแบบมาจาก iX3 รุ่นปี 2027 ที่เปิดตัวไปเมื่อช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีก่อนมาไม่น้อย ไม่ว่าจะเป็นเส้นสายตัวถังที่เรียบง่ายสะอาดตาหรือดีไซน์ด้านหน้าที่ดูคล้ายกับมีแผงบังแดด (visor-like face) ทว่าทีมออกแบบของ BMW ไม่ได้เพียงแค่ขยายขนาด iX3 ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 120 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น แต่ X5 รุ่นที่ผลิตในสหรัฐฯ นี้ยังมาพร้อมกับเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น ไฟส่องสว่างดีไซน์รูปตัว X คู่แบบใหม่ ที่ผสานรวมทั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว และไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน (DRL) เข้าไว้เป็นชุดเดียวกัน
คิ้วขอบหน้าต่างที่ซ่อนไว้อย่างแนบเนียน และซุ้มล้อขนาดใหญ่ มาพร้อมล้อขนาด 21 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และยังรองรับล้อขนาดใหญ่สุดถึง 23 นิ้วได้โดยไม่ต้องพึ่งพาของแต่งจากตลาดภายนอก นอกจากนี้ ระบบช่วงล่างแบบปรับความหนืดอัตโนมัติ (Adaptive dampers) ยังติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐาน แต่หากต้องการระบบช่วงล่างแบบถุงลม (Air springs) จะต้องจ่ายเงินเพิ่ม
ไฟส่องสว่างที่เพรียวบางแต่กว้าง ซึ่งสะท้อนเอกลักษณ์ดีไซน์รูปตัว X คู่แบบเดียวกับด้านหน้า โดยรวมแล้วถือเป็นรูปทรงที่ดูสะอาดตาและเปี่ยมด้วยความมั่นใจ ยังคงเอกลักษณ์ความเป็น X5 ไว้อย่างชัดเจน แต่ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น สปอร์ตขึ้น ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากขึ้น และดูทันสมัยกว่าเดิมมาก รถรุ่นนี้จะเป็นคู่แข่งที่สร้างความปวดหัวอย่างหนักให้กับ Mercedes-Benz GLE รุ่นปี 2027 (MY27) ซึ่งแม้จะเพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ แต่กลับขาดความน่าตื่นเต้นไปอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกัน
ภายในห้องโดยสาร BMW จัดเต็มทั้งเรื่องวัสดุและเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น มีการตกแต่งคอนโซลกลางด้วยแผ่นหินชนวนแท้ (slate) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจเสริม "Clear and Bold" โดยจับคู่กับชิ้นส่วนที่ทำจากแก้วบริเวณคันเกียร์และปุ่มควบคุมระดับเสียง นอกจากนี้ยังมีแถบไฟสร้างบรรยากาศ (ambient light) แบบมีไฟในตัวทอดยาวเชื่อมต่อระหว่างประตูทั้งสองฝั่ง และติดตั้งหลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่ครอบคลุมพื้นที่ด้านบนถึงประมาณ 28 ตารางฟุต (2.6 ตารางเมตร) มาให้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย
พวงมาลัยดีไซน์ก้านแนวตั้งที่เป็นประเด็นถกเถียงของ iX3 นั้นถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐานแม้ในรุ่นที่มาพร้อมแพ็กเกจ M Sport แต่หากอัปเกรดเป็นรุ่น M Sport Professional คุณจะได้พวงมาลัยที่มีรูปทรงแบบดั้งเดิมทั่วไปแทน และถึงแม้ว่ารถ X5 ทุกคันจะมาพร้อมระบบช่วยผ่อนแรงขณะปิดประตู (soft-close doors) ถ้าคุณอยากได้ประตูเปิดอัตโนมัติก็จะต้องเลือกติดตั้งระบบปิดประตูอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพิ่มเข้าไปด้วย
BMW ได้เปิดตัวระบบ BMW Panoramic iDrive มาตั้งแต่รุ่น iX3 และทยอยนำมาใช้ใน i3 รวมถึง 7-Series รุ่นปรับโฉม (facelift) ซึ่ง 5-Series เองก็จะได้รับระบบนี้ในเร็วๆ นี้เช่นกัน องค์ประกอบหลักของระบบนี้ประกอบด้วยหน้าจอแท็บเล็ตขนาดใหญ่ตรงกลาง (ซึ่งในรุ่นนี้มีขนาด 17.9 นิ้ว) และหน้าจอแสดงผลดิจิทัลแบบยาวต่อเนื่องตลอดแนวฐานกระจกหน้า นอกจากนี้ยังมีระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (Head-up Display) แบบ 3 มิติ และยังมีทางเลือกในการติดตั้งหน้าจอขนาด 14.6 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า เพื่อให้สามารถรับชมภาพยนตร์ระหว่างการเดินทางได้
นั่นคือรายละเอียดด้านการออกแบบและเทคโนโลยี แม้ว่าดีไซน์จะดูคล้ายกับแนวทางของ Neue Klasse แต่ทั้ง X5 และ iX5 ไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม BMW Neue Klasse ซึ่งเป็นฐานการผลิตของ iX3 และ i3 แต่อย่างใด โดยรถ X5 ทั้งสองรุ่นนี้ยังคงใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบ CLAR ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จากรุ่นเดิม
