ประกาศผลแชมป์ประจำปี! รายการ “TOYOTA GAZOO Racing Thailand 2025”
นายสมุทร ตังคชวนะ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดรถยนต์นั่ง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด พร้อมด้วย นายสุทธิพงศ์ สมิตชาติ ผู้อำนวยการจัดการแข่งขัน TOYOTA GAZOO Racing Thailand ร่วมเป็นประธานในพิธีมอบรางวัล “TOYOTA GAZOO Racing Thailand : Champions of The Year 2025” ให้กับนักแข่งผู้ชนะที่มีคะแนนรวมสูงสุดประจำปี 2025 ในการแข่งขันวันเมคเรซยิ่งใหญ่ ภายใต้แนวคิด “MAKE EVER-BETTER CARS From Circuit to the Road” ณ TOYOTA ALIVE บางนา กม.3 เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2569 TOYOTA GAZOO Racing Thailand 2025 ตอกย้ำความยิ่งใหญ่ของรายการ Toyota […]
ตอกย้ำความคุ้มค่า “Hyundai new STARGAZER” รถ 3 แถว 6 ที่นั่ง กับ 5 เหตุผลโดนใจครอบครัวยุคใหม่
• อัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ย 18.7 กม./ลิตร(2) ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พร้อมเกียร์ IVT ที่เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและเดินทางไกล ซึ่งเป็นผลทดสอบ โดยสื่อมวลชน • ดีไซน์ภายนอกใหม่สไตล์ SUV เสริมลุคแข็งแกร่ง-ดุดัน ตัวรถยาวขึ้น 115 มม. • เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Hyundai SmartSense (ADAS) 13 ระบบ พร้อมฟีเจอร์เด่น FCA-JT ระบบช่วยเตือนและเบรกอัตโนมัติขณะเลี้ยวผ่านทางแยก และ Smart Cruise Control พร้อม Stop & Go • ห้องโดยสาร 6 ที่นั่ง พร้อม Captain Seat หนึ่งเดียวในเซกเมนต์ และช่องทางเดิน Walk Through เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกเบาะแถวที่สามง่ายยิ่งขึ้น • ราคาพิเศษช่วงแนะนำ เริ่มต้น 719,000 บาท (จำนวนจำกัด) […]
Honda ปรับโครงสร้างธุรกิจ เผยต้นแบบซีดานคาด Accord ใหม่ และ Acura RDX ซึ่งยังใช้พลังไฮบริด ลดบทบาท BEV
สรุปประเด็นสำคัญจากการแถลงแผนธุรกิจ Honda ปี 2026 การปรับโครงสร้างธุรกิจยานยนต์ใหม่และการสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในระยะกลางถึงระยะยาว หลังจากฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดต้นแบบสองรุ่นที่อาจเป็นต้นแบบของ Accord หรือ Civic รุ่นต่อไป พร้อมกับ Acura RDX หลังจากความล้มเหลวของกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ต้นทุนสูงทำให้ต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด Accord รุ่นต่อไปและรถ SUV Acura RDX รุ่นต่อไป พร้อมกับคำมั่นสัญญาที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริด 15 รุ่นภายในปี 2029 นับเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงทิศทางของฮอนด้าญี่ปุ่น ก่อนหน้านี้ฮอนด้าได้แออกแถลงการแล้วว่า ทางฮอนด้ากำลังเผชิญกับช่วงเวลาทางการเงินที่ท้าทาย โดยรายงานผลขาดทุนสุทธิประจำปีครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1957 ผลขาดทุนรวม 423.9 พันล้านเยน (2.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ส่วนใหญ่เกิดจากการตัดจำหน่ายครั้งใหญ่ถึง 1.57 ล้านล้านเยน (9.94 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) หลังจากการปรับโครงสร้างและยกเลิกโครงการรถยนต์ไฟฟ้า แผนการลงทุนนี้บอกทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับทิศทางของฮอนด้าในทศวรรษหน้า จากงบประมาณ 6.2 ล้านล้านเยน (39.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ที่จัดสรรไว้จนถึงปี 2029 นั้น 4.4 ล้านล้านเยน (27.85 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) จะใช้ไปกับเครื่องยนต์เบนซินและระบบไฮบริด และอีก […]